05-11-2007, 09:37 AM
<!--quoteo(pid=21638077:date=11.05.2007 à 08:39:name=Onken)-->CITATION(Onken @ 11.05.2007 à 08:39) [snapback]21638077[/snapback]<!--quotec-->lol, ouaip, en tout cas sur ma Cat, elles n'ont pas la même forme donc à prioris, elles sont différentes.
Par contre, il ne faut pas mettre de 1144 à l'arrière sur une Cat parce qu'une Cat frein déjà trop fort de l'arrière par rapport à l'avant. Le passage au 1144 devant rééquilibre le tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tout dépend de ce que tu cherches.
L'idée générale est effectivement d'avoir des plaquettes + tendres à l'avant qu'à l'arrière pour éviter à l'arrière de bloquer lorsqu'il est délesté (phase de freinage).
Solution 1 : 1144 av et standard ar.
Solution 2 : Pagid RS4-2 (bleue) av et 1144 ar.
La solution 1 offre une amélioration très sensible et ne coûte pas cher.
La solution 2 offre encore une amélioration sensible par rapport à la solution 1, mais coûte bien + cher.
Il existe une solution 3 pour les ferrus de circuit :
Pagid RS15 av et Pagid RS14 ar.
Par contre, il ne faut pas mettre de 1144 à l'arrière sur une Cat parce qu'une Cat frein déjà trop fort de l'arrière par rapport à l'avant. Le passage au 1144 devant rééquilibre le tout [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tout dépend de ce que tu cherches.
L'idée générale est effectivement d'avoir des plaquettes + tendres à l'avant qu'à l'arrière pour éviter à l'arrière de bloquer lorsqu'il est délesté (phase de freinage).
Solution 1 : 1144 av et standard ar.
Solution 2 : Pagid RS4-2 (bleue) av et 1144 ar.
La solution 1 offre une amélioration très sensible et ne coûte pas cher.
La solution 2 offre encore une amélioration sensible par rapport à la solution 1, mais coûte bien + cher.
Il existe une solution 3 pour les ferrus de circuit :
Pagid RS15 av et Pagid RS14 ar.
Duratec R
