Allez hop, un bon gros roulage des familles, de ceux qui vous tannent les fesses, usent les bras, etc.
Départ 08h d'aix, direction Toulon.
Je rejoins chez le concessionnaire local un collègue prenant livraison de sa R1200GS Adventure (base de R1200GS + toutes les protections + réservoir additionnel + anti-brouillards + bagagerie) un peu accesoirisée (bulle teintée, pot Akrapovic kipete) et optionnée (ASC, ABS, RDC, alarme).
De là départ sur les petites routes vers Saint-Tropez, en passant par le col du Babaou.
Petite pause pour admirer la vue, des cyclistes de passage viennent admirer les bêtes : un vétéran qui a eu toutes les GS de puis la R80 (et c'était pas Icare [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] ), un autre qui roule en RT.
On redescend le col, direction un restau non loin de Toulon ou le patron est un dingue de moto : l'an passé 15ème du Moto tour sur une F800ST, cette année il le refait sur une Buell Ulysses.
Après tout ça des petites roues bordées de pin, la route des crêtes, un p'tit jus au Castellet, l'annexe local du Joe Bar.
Bref chuis bien rincé, le rôdage avance, la technioque de pilotage aussi (pas évident les épingles qui referment bien en côte).
Le flat reprend bien, gros frein moteur et grosse aisance à manipuler.
Sauf deux fois où comme un gros nase je mets en douceur la moto par terre à l'arrêt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] , me faisant surprendre par le frein moteur en 1ère (très légères égratignures sur les pare-cylindres, tout va bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ).
Va falloir encore rouler pour en finir avec le rôdage !
EDIT : oui mon collègue a bien le super casque carbone qui coûte un bras et pèse moins de 1 kilo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]
Départ 08h d'aix, direction Toulon.
Je rejoins chez le concessionnaire local un collègue prenant livraison de sa R1200GS Adventure (base de R1200GS + toutes les protections + réservoir additionnel + anti-brouillards + bagagerie) un peu accesoirisée (bulle teintée, pot Akrapovic kipete) et optionnée (ASC, ABS, RDC, alarme).
De là départ sur les petites routes vers Saint-Tropez, en passant par le col du Babaou.
Petite pause pour admirer la vue, des cyclistes de passage viennent admirer les bêtes : un vétéran qui a eu toutes les GS de puis la R80 (et c'était pas Icare [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] ), un autre qui roule en RT.
On redescend le col, direction un restau non loin de Toulon ou le patron est un dingue de moto : l'an passé 15ème du Moto tour sur une F800ST, cette année il le refait sur une Buell Ulysses.
Après tout ça des petites roues bordées de pin, la route des crêtes, un p'tit jus au Castellet, l'annexe local du Joe Bar.
Bref chuis bien rincé, le rôdage avance, la technioque de pilotage aussi (pas évident les épingles qui referment bien en côte).
Le flat reprend bien, gros frein moteur et grosse aisance à manipuler.
Sauf deux fois où comme un gros nase je mets en douceur la moto par terre à l'arrêt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img] , me faisant surprendre par le frein moteur en 1ère (très légères égratignures sur les pare-cylindres, tout va bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] ).
Va falloir encore rouler pour en finir avec le rôdage !
EDIT : oui mon collègue a bien le super casque carbone qui coûte un bras et pèse moins de 1 kilo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
