08-14-2007, 11:12 PM
<!--quoteo(pid=21657941:date=29.06.2007 à 20:45:name=seven addict)-->CITATION(seven addict @ 29.06.2007 à 20:45) [snapback]21657941[/snapback]<!--quotec-->Bonjour à tous,
En prévision de la CSR, je viens de penser un truc qui va peut-être être gênant, c'est la garde au sol pour aller me garer dans mon parking. Je suis au niveau -2 et la pente est quand même raide.
Avec ma Honda S2000, j'avais 10 cm de garde au sol et ça passait vraiment juste mais ça passait.
Savez-vous quelle est la garde au sol des Cat et plus précisément de la CSR ?
Car avec la Megabusa, y avait 13 cm donc ça me posait pas de souci. Mais la Cat a l'air plus basse.
Car sinon, je vais devoir louer un parking de plein pied.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La garde au sol n'est valable que pour un obstacle sur une route plane. Dans ton cas, l'empattement et les porte à faux sont aussi importants que la garde au sol. Il faut donc faire une essai avec les changements de pente et la voiture, ou alors faire des croquis à l'échelle dans les différentes phases.
La solution de secours est d'utiliser des bastaings plats que tu postionnes sous les roues à l'approche du point critique. Pas facile si tu dois sortir et entrer 3 fois par jour... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Mais quand on est "addict", on ne compte pas ses efforts [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
A+,
TC2000
En prévision de la CSR, je viens de penser un truc qui va peut-être être gênant, c'est la garde au sol pour aller me garer dans mon parking. Je suis au niveau -2 et la pente est quand même raide.
Avec ma Honda S2000, j'avais 10 cm de garde au sol et ça passait vraiment juste mais ça passait.
Savez-vous quelle est la garde au sol des Cat et plus précisément de la CSR ?
Car avec la Megabusa, y avait 13 cm donc ça me posait pas de souci. Mais la Cat a l'air plus basse.
Car sinon, je vais devoir louer un parking de plein pied.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La garde au sol n'est valable que pour un obstacle sur une route plane. Dans ton cas, l'empattement et les porte à faux sont aussi importants que la garde au sol. Il faut donc faire une essai avec les changements de pente et la voiture, ou alors faire des croquis à l'échelle dans les différentes phases.
La solution de secours est d'utiliser des bastaings plats que tu postionnes sous les roues à l'approche du point critique. Pas facile si tu dois sortir et entrer 3 fois par jour... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
Mais quand on est "addict", on ne compte pas ses efforts [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
A+,
TC2000
<!--coloro:#0000FF--><!--/coloro--><sub>Lots Of Trouble Usually Serious</sub><!--colorc-->
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