08-27-2007, 12:53 PM
Hello!!!
Apres plus d'un an d'immobilisation ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] que le temps passe vite!!! ) et apres avoir change la culasse moi-meme, j'ai donne la mini a un garage pour la suite... ils ont remis les freins a neuf principalement.
Me reste la vidange: quelle huile est a conseiller? (mini1000 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] )
une geometrie et le CT.
Le CT me fait flipper, j'espere qu'il n'y a pas d'autres problemes. :S
Et la morale:
j'ai achete la voiture 2500€, me disant qu'avec qques 100aines d'€ elle serait repartie...
j'ai depense pres de 700€ pour la culasse et accessoires moteurs autour. + de 1000€ pour les freins & problemes electriques.
donc deja plus de 4000€ ont filé.
pour ceux qui cherchent a en acheter une, n'hesitez pas a prendre le temps pour trouver un bon modele et mettre 1-2000€ de plus pour en etre sur. Les pseudos bons modeles ne valent pas la peine (dans mon cas, si j'avais su, j'aurai pris un modele 'historique', qui m'aurait donné acces aux rallies d'epoque et aux charmes de "l'authetique").
Ceci etant dit, je pense ue la mienne n'etait pas vraiment un mauvais coup, elle est seine, niveau rouille par ex. Mais une resto totale doit couter un bon paquet finalement!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Apres plus d'un an d'immobilisation ( [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img] que le temps passe vite!!! ) et apres avoir change la culasse moi-meme, j'ai donne la mini a un garage pour la suite... ils ont remis les freins a neuf principalement.
Me reste la vidange: quelle huile est a conseiller? (mini1000 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img] )
une geometrie et le CT.
Le CT me fait flipper, j'espere qu'il n'y a pas d'autres problemes. :S
Et la morale:
j'ai achete la voiture 2500€, me disant qu'avec qques 100aines d'€ elle serait repartie...
j'ai depense pres de 700€ pour la culasse et accessoires moteurs autour. + de 1000€ pour les freins & problemes electriques.
donc deja plus de 4000€ ont filé.
pour ceux qui cherchent a en acheter une, n'hesitez pas a prendre le temps pour trouver un bon modele et mettre 1-2000€ de plus pour en etre sur. Les pseudos bons modeles ne valent pas la peine (dans mon cas, si j'avais su, j'aurai pris un modele 'historique', qui m'aurait donné acces aux rallies d'epoque et aux charmes de "l'authetique").
Ceci etant dit, je pense ue la mienne n'etait pas vraiment un mauvais coup, elle est seine, niveau rouille par ex. Mais une resto totale doit couter un bon paquet finalement!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Luke Sky
