12-13-2007, 11:56 PM
<!--quoteo(pid=21727400:date=13.12.2007 à 22:02:name=Nounours)-->CITATION(Nounours @ 13.12.2007 à 22:02) [snapback]21727400[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21727376:date=13.12.2007 à 21:07:name=r11tnoire)--><div class='quotetop'>CITATION(r11tnoire @ 13.12.2007 à 21:07) [snapback]21727376[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21727365:date=13.12.2007 à 20:47:name=B`o)--><div class='quotetop'>CITATION(B`o @ 13.12.2007 à 20:47) [snapback]21727365[/snapback]<!--quotec-->Attention aux SRI de première génération, elles étaient assez merdiques......celle ci qui n'a pas roulé du tout en plus me ferait vraiment très peur.....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
j'avais pas regarder l'annonce, en plus elle est en boite auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
pourtant s'est la meme méca que les 205 en moins puissant non??? qu'est ce qui est merdique, la méca ou le reste?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Les joints de queues de soupapes sont foireux. (d'où fumée bleu assez rapidement)
Elle fait 125 ch. Le moteur marchait bien. Par contre, au dessus de 160 (en Allemagne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ), faut pas avoir peur de la légèreté de la direction. Merci au bouclier AV rond qui met l'air sous la voiture. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Puis la finition c'était le néant absolu. Cà grince, cà couine de partout, les plastiques des portes se déchirent tout seul.
Le reste, çà allait. En fait, sur petites routes c'était plutôt vivant et marrant à conduire. Cà tenait bien la route en courbe serrée. La boite manuelle est pas mal.
Et c'est mécaniquement plutôt fiable en dehors des joints cités plus haut.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ouais......abstraction faite des trains arrières qui partent en couille, de la répartition du freinage foireuse, des cardans hyper fragiles, des crémaillères qui lâchent sans arrêt, des feux arrières qui font sapin de Noël......etc, c'est pas une mauvaise voiture sinon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Les phases II en 2.0l sont à privilégier pour celui qui veux une auto comme celle-ci......bien que ce ne soit pas la panacée non plus en vieillissant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
j'avais pas regarder l'annonce, en plus elle est en boite auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
pourtant s'est la meme méca que les 205 en moins puissant non??? qu'est ce qui est merdique, la méca ou le reste?
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Les joints de queues de soupapes sont foireux. (d'où fumée bleu assez rapidement)
Elle fait 125 ch. Le moteur marchait bien. Par contre, au dessus de 160 (en Allemagne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ), faut pas avoir peur de la légèreté de la direction. Merci au bouclier AV rond qui met l'air sous la voiture. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Puis la finition c'était le néant absolu. Cà grince, cà couine de partout, les plastiques des portes se déchirent tout seul.
Le reste, çà allait. En fait, sur petites routes c'était plutôt vivant et marrant à conduire. Cà tenait bien la route en courbe serrée. La boite manuelle est pas mal.
Et c'est mécaniquement plutôt fiable en dehors des joints cités plus haut.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ouais......abstraction faite des trains arrières qui partent en couille, de la répartition du freinage foireuse, des cardans hyper fragiles, des crémaillères qui lâchent sans arrêt, des feux arrières qui font sapin de Noël......etc, c'est pas une mauvaise voiture sinon [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
Les phases II en 2.0l sont à privilégier pour celui qui veux une auto comme celle-ci......bien que ce ne soit pas la panacée non plus en vieillissant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
