En Changer Ou Pas ?

[yannou]

<!--quoteo(pid=21729114:date=19.12.2007 à 09:02:name=vincentd)-->CITATION(vincentd @ 19.12.2007 à 09:02) [snapback]21729114[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21729111:date=19.12.2007 à 08:54:name=B`o)--><div class='quotetop'>CITATION(B`o @ 19.12.2007 à 08:54) [snapback]21729111[/snapback]<!--quotec-->Quel bel homme ce Vincent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je sais [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img]

Edit : bon, par contre, le cabrio a la réputation d'être une vraie saucisse en comportement routier. D'un autre côté, ça sera pas pire qu'une Rover 111 rincée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Bon, merci pour ces commentaires... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
pour ce qui est de la "visite" de la Roland Garros, petite déception quand même (malgré la prévenance de la dame) car:
- capote effectivement pas de prime fraicheur (déchirée un peu dans le coin AVD et à la base, également coté droit derrière la portière, et "vitre" ARR pétée lors de la démo d'ouverture [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] )
- fauteuil conducteur assez fatigué (décousu dans le dossier, affaisé sur l'assise, branlant dans son ensemble)
- caisse de 192.000km alors qu'elle est donnée à 92.000 dans l'annonce : changement de moteur en 2001 (suite joint de culasse...! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) pour un d'occasion annoncé à 62mkm, la voiture a ensuite parcouru env. 30mkm.
C'est ce dernier point qui m'embête le plus.

Pour le positif :
- la caisse est encore en excellent état (un coup seulement sur l'aile AVD et une méga-rayure sur le coffre réparée au stylo assez proprement)
- le dernier CT (date de fin aout) annonçait un flexible de frein défectueux (changé avec les freins complets à l'été), le silencieux percé (changé) et une légère fuite d'huile pour la boite
- pas de problème visible pour l'angle de train ARR ni de fuite de joint de culasse... ça rassure [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
et LE must : un tarif à tout déchirer puisqu'on tombe à 1500€ [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

Maintenant le plus dur c'est presque de convaincre madame (qui va bientôt tomber en hypothermie à force de refroidir...) qui craint l'idée du cabriolet pour la capote et le mécanisme (qui va nickel) après s'être convaincu soi-même...