07-17-2008, 09:34 AM
Oui c'est vrai que le couple peut être un inconvénient aussi, une chaussée un peu glissante et c'est tout de suite un peu plus dur à doser.
De même l'accélération influe sur la trajectoire, donc un mauvais dosage sur un angle droit ou un petit virage en circulation peut te faire nettement élargir et nécessite de compenser.
A mes débuts j'ai fait quelques erreurs de dosage de la poignée de gaz. Avec une 600 je m'en suis tiré juste avec un peu peur.
Ca m'est arrivé une fois nettement plus tard avec la première CB 1300 (démarrage en 90° à gauche entre deux files d'autos) et là j'ai du presque la coucher entre les autos pour récupérer. Mais bon celle là à 2mm près elle passait du démarrage poussif au wheeling, certains jours (température ?).
De même l'accélération influe sur la trajectoire, donc un mauvais dosage sur un angle droit ou un petit virage en circulation peut te faire nettement élargir et nécessite de compenser.
A mes débuts j'ai fait quelques erreurs de dosage de la poignée de gaz. Avec une 600 je m'en suis tiré juste avec un peu peur.
Ca m'est arrivé une fois nettement plus tard avec la première CB 1300 (démarrage en 90° à gauche entre deux files d'autos) et là j'ai du presque la coucher entre les autos pour récupérer. Mais bon celle là à 2mm près elle passait du démarrage poussif au wheeling, certains jours (température ?).
Prius 4 : ![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
107 1.0 12v :![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)
107 1.0 12v :
