07-20-2008, 05:52 PM
<!--quoteo(pid=21814156:date=20.07.2008 à 17:23:name=CatDreamer)-->CITATION(CatDreamer @ 20.07.2008 à 17:23) [snapback]21814156[/snapback]<!--quotec-->Et pourquoi pas une Triumph 675 Daytona ? Moteur relativement coupleux (pour la cylindrée) en bas, qui rechigne pas à prendre des tours, position très "course", et moulin extra....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Là, je rejoins la majorité qui pense qu'il vaut mieux éviter de commencer par une sportive, précisément à cause de la position de conduite typée "course" entre autres, qui complique sérieusement le rattrapage de la moto quand c'est nécessaire...
Mieux vaut avoir un bagage préalable sur un roadster avant d'envisager une sportive...
Je me démarquerai tout de même de l'autre majorité qui conseille de se limiter à 600cc en cylindrée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Dax a tout de même 40 ans et sait déjà ce que dosage et équilibre signifient par le biais de sa Dax Rush qu'on ne présente plus...
Je taperais donc directement dans le Speed Triple quitte à rester chez Triumph [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Les griseries du couple seront au rendez vous et l'absence de carénage sera un frein naturel aux vitesses inavouables [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Bref, lache toi Dax et vise un roadster 1000cc, pas une mobylette plus ou moins déguisée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Là, je rejoins la majorité qui pense qu'il vaut mieux éviter de commencer par une sportive, précisément à cause de la position de conduite typée "course" entre autres, qui complique sérieusement le rattrapage de la moto quand c'est nécessaire...
Mieux vaut avoir un bagage préalable sur un roadster avant d'envisager une sportive...
Je me démarquerai tout de même de l'autre majorité qui conseille de se limiter à 600cc en cylindrée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]
Dax a tout de même 40 ans et sait déjà ce que dosage et équilibre signifient par le biais de sa Dax Rush qu'on ne présente plus...
Je taperais donc directement dans le Speed Triple quitte à rester chez Triumph [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
Les griseries du couple seront au rendez vous et l'absence de carénage sera un frein naturel aux vitesses inavouables [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
Bref, lache toi Dax et vise un roadster 1000cc, pas une mobylette plus ou moins déguisée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
<i>A quoi bon mettre un tigre dans le moteur si c'est un ane qui conduit ?</i>
