07-21-2008, 01:46 PM
<!--quoteo(pid=21814230:date=20.07.2008 à 21:59:name=Dax Rush 2)-->CITATION(Dax Rush 2 @ 20.07.2008 à 21:59) [snapback]21814230[/snapback]<!--quotec-->Bon, j'ai fais le point :
-La Ducati Monster 696, c'est pas un avion, mais c'est léger, et j'aime bien le look [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img] (pour un roadster) bon, c'est Ducati...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
-L'ER6 N de chez Kawa, un look de mobylette, et un poids de camion, pour un moteur anémique, mais bon, sécurité totale....
-L'ER6F carénée, why not.....?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heu... Les 2 modèles (kawa vs ducat) ont quasi la même puissance.
Dire que le moteur de la kawa est anémique, je ne comprends pas cette affirmation: c'est un moteur qui devient très vite rageur quand on lui tire bien la couene.
Certes la Kawa est aujourd'hui un peu plus lourde que le nouveau monster.
Quand à Ducati... 2000 km en montagne ce w.e. avec le 900supersport de 2002, et une 999 2nde génération, pas une couille pour les 2 modèle. C'est sans doute exceptionnel, tu me diras, mais pour moi l'exception dure depuis l'achat en occaz en 2004, c'était il y a 20 000 km [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
On peut pas en dire autant de la F800st qui participait à la virée du w.e. : surpression dans le circuit de refroidissement, et grosse ferraille ramassée par le pneu ar (vive les bombes de secours) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
-La Ducati Monster 696, c'est pas un avion, mais c'est léger, et j'aime bien le look [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img] (pour un roadster) bon, c'est Ducati...... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
-L'ER6 N de chez Kawa, un look de mobylette, et un poids de camion, pour un moteur anémique, mais bon, sécurité totale....
-L'ER6F carénée, why not.....?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Heu... Les 2 modèles (kawa vs ducat) ont quasi la même puissance.
Dire que le moteur de la kawa est anémique, je ne comprends pas cette affirmation: c'est un moteur qui devient très vite rageur quand on lui tire bien la couene.
Certes la Kawa est aujourd'hui un peu plus lourde que le nouveau monster.
Quand à Ducati... 2000 km en montagne ce w.e. avec le 900supersport de 2002, et une 999 2nde génération, pas une couille pour les 2 modèle. C'est sans doute exceptionnel, tu me diras, mais pour moi l'exception dure depuis l'achat en occaz en 2004, c'était il y a 20 000 km [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
On peut pas en dire autant de la F800st qui participait à la virée du w.e. : surpression dans le circuit de refroidissement, et grosse ferraille ramassée par le pneu ar (vive les bombes de secours) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
