12-05-2008, 08:04 PM
<!--quoteo(pid=21851617:date=05.12.2008 à 18:54:name=maurice111)-->CITATION(maurice111 @ 05.12.2008 à 18:54) [snapback]21851617[/snapback]<!--quotec-->j'ai besoin d'un paliatif en ce moment et en plus je suis aller trainer par le plus grand de tous les hasards sur mobile.de et en tapant par hasard Porsche 911 -20000€ j'en ai vu des chouettes (en photos). Meme si je ne compte pas me ruiner en achetant une de ces autos, pour infos quels sont les pieges à éviter, quels sont les modeles à privilegier dans les années SC ; ça pourra toujours servir plus tard à quelqu'un d'autre. Y a t'il un risque en prenant une 3,0 targa à 170000km de 76 (5000km/an... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img])<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
La 3.O L est solide, et le bruit est plus grave que le 3.2 L
Plus de 200 cv ca permet deja de s'amuser
une Porsche a 170 000 kms c 'est pas grand chose si elle a été entretenue correctement .
A verifier si les caisses des models 76 etaient deja galva , je ne sais plus .
Une excellente auto fiable et economique a l 'entretien 9 a 10L au 100 /kms .
pas de pbs pour les pieces .
Attention aux 911 coursifiées
C 'est moins attachant qu 'une Cat ou qu 'une Lotus , mais ca ne fuit pas et ca demarre au quart de tour .
A+
serge
La 3.O L est solide, et le bruit est plus grave que le 3.2 L
Plus de 200 cv ca permet deja de s'amuser
une Porsche a 170 000 kms c 'est pas grand chose si elle a été entretenue correctement .
A verifier si les caisses des models 76 etaient deja galva , je ne sais plus .
Une excellente auto fiable et economique a l 'entretien 9 a 10L au 100 /kms .
pas de pbs pour les pieces .
Attention aux 911 coursifiées
C 'est moins attachant qu 'une Cat ou qu 'une Lotus , mais ca ne fuit pas et ca demarre au quart de tour .
A+
serge
On peut limiter la vitesse
mais rien ne peut freiner la passion
mais rien ne peut freiner la passion
