03-31-2009, 06:41 PM
<!--quoteo(pid=21852598:date=10.12.2008 à 00:19:name=Nico7)-->CITATION(Nico7 @ 10.12.2008 à 00:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Non, pas à froid. Elle démarre à froid au 1/4 de tour. C'est à chaud qu'elle peut s'arrêter, au ralenti. C'est pas systématique.
Juste une ligne échappement centrale.
Elle vivait à Perpignan, elle circule désormais entre 400 et 600 m.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vous vous souvenez de ce petit souci ?... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Eh bien c'était (après avoir cherché toutes les possibilités, des plus logiques aux plus exotiques) :
une p*tain de cosse qui semblait serrée sur la borne négative, mais qui finissait par se déchausser sur les cahots et autres gendarmes couchés...
Ce qui explique les black-out complet que subissait épisodiquement la mini ... Je viens enfin de comprendre ce midi en allant darre darre à la rescousse de mademoiselle. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
Juste une ligne échappement centrale.
Elle vivait à Perpignan, elle circule désormais entre 400 et 600 m.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Vous vous souvenez de ce petit souci ?... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Eh bien c'était (après avoir cherché toutes les possibilités, des plus logiques aux plus exotiques) :
une p*tain de cosse qui semblait serrée sur la borne négative, mais qui finissait par se déchausser sur les cahots et autres gendarmes couchés...
Ce qui explique les black-out complet que subissait épisodiquement la mini ... Je viens enfin de comprendre ce midi en allant darre darre à la rescousse de mademoiselle. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
