Salut à tous,
Voila le soucis:
la mini d'un pote (1300 carbu, pas cooper). Elle est un peu preparée, mais en dehors de l'echapement et du HIF44, je sais pas dans quelle mesure.
Samedi dans la journée => pas de soucis, on fait 50 bornes, elle tourne normalement.
Dimanche à 3h du mat, on misère à la demarrer, on dirait qu'elle tourne sur 3 pattes. elle tient pas le ralenti.
On arrive tant bien que mal à la faire tourner pour rentrer. pousette + tourner en rond pour faire chauffer un peu, mais elle ne monte pas en température. La durite en haut de radiateur est chaude.
Même après 50 bornes (en roulant tranquillement) la température n'est même pas à la moitier. Alors que normalement elle est au millieu au bout que quelques minutes. en arrivant sur Lyon (apres les 50 bornes). Elle ne tenait toujours pas le ralenti avec ou sans le choke.
Dimanche on a fait un petit checkup. Les bougies sont mega noires. J'avais pas de quoi les nettoyer, donc seulement un petit coup de chiffon.
En démontant les bougies, j'ai vu le tube de dépression qui va sur le delco qui était débranché, mais c'est peut être en démontant une pièce qu'il s'est défait. je l'ai remis mais pas de changement.
J'ai ouvert la tête de delco. les contactes sont oxydés, j'ai nettoyé comme j'ai pu, mais le résultat est le même, pas de changement.
Bref, retour à la case départ.
On a vérifié, le niveau de LDR est normal, l'huile au mini.
En débranchant successivement les bougies, j'ai eu l'impression que c'était le cylindre n°2 en partant de la gauche (en se plaçant en face de la voiture) qui avait des miss. En tout cas, en débranchant le 1 ou le 4, le moteur tourne clairement plus mal qu'en débranchant le 2. Sur le 3, je suis pas certain. on a arrêté les tests pour cause d'asphyxie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
La trottinette ne fume pas, pas de "lait" dans le LDR ni dans l'huile.
Bref, à l'aide
Voila le soucis:
la mini d'un pote (1300 carbu, pas cooper). Elle est un peu preparée, mais en dehors de l'echapement et du HIF44, je sais pas dans quelle mesure.
Samedi dans la journée => pas de soucis, on fait 50 bornes, elle tourne normalement.
Dimanche à 3h du mat, on misère à la demarrer, on dirait qu'elle tourne sur 3 pattes. elle tient pas le ralenti.
On arrive tant bien que mal à la faire tourner pour rentrer. pousette + tourner en rond pour faire chauffer un peu, mais elle ne monte pas en température. La durite en haut de radiateur est chaude.
Même après 50 bornes (en roulant tranquillement) la température n'est même pas à la moitier. Alors que normalement elle est au millieu au bout que quelques minutes. en arrivant sur Lyon (apres les 50 bornes). Elle ne tenait toujours pas le ralenti avec ou sans le choke.
Dimanche on a fait un petit checkup. Les bougies sont mega noires. J'avais pas de quoi les nettoyer, donc seulement un petit coup de chiffon.
En démontant les bougies, j'ai vu le tube de dépression qui va sur le delco qui était débranché, mais c'est peut être en démontant une pièce qu'il s'est défait. je l'ai remis mais pas de changement.
J'ai ouvert la tête de delco. les contactes sont oxydés, j'ai nettoyé comme j'ai pu, mais le résultat est le même, pas de changement.
Bref, retour à la case départ.
On a vérifié, le niveau de LDR est normal, l'huile au mini.
En débranchant successivement les bougies, j'ai eu l'impression que c'était le cylindre n°2 en partant de la gauche (en se plaçant en face de la voiture) qui avait des miss. En tout cas, en débranchant le 1 ou le 4, le moteur tourne clairement plus mal qu'en débranchant le 2. Sur le 3, je suis pas certain. on a arrêté les tests pour cause d'asphyxie [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
La trottinette ne fume pas, pas de "lait" dans le LDR ni dans l'huile.
Bref, à l'aide
EuArK
