04-03-2010, 08:52 AM
Je n'utilise que de la graisse avec aluminium pour la boulonnerie de ma Seven.
Quand la graisse sèche, il reste l'additif.
- le cuivre permet de réduire les frottements et l'usure
- l'aluminium laisse une couche protectrice
Donc normal de mettre de la graisse au cuivre sur les colonnettes des étriers de freins.
J'ai utilisé abondamment la graisse alu dans une conserverie (cornichons et autres légumes)
Dans cette boutique, le principal problème était lié à l'atmosphère très chaude et corrosive
( les cornichons trempent dans du vinaigre et les bocaux sont pasteurisés)
La seule solution pour lutter efficacement contre la rouille et le grippage, était d'utiliser
systématiquement de la graisse avec additif solide.
Pour résumer :
Graisse au cuivre = pièces en mouvement
Graisse Aluminium = montages statiques
a+ François
Quand la graisse sèche, il reste l'additif.
- le cuivre permet de réduire les frottements et l'usure
- l'aluminium laisse une couche protectrice
Donc normal de mettre de la graisse au cuivre sur les colonnettes des étriers de freins.
J'ai utilisé abondamment la graisse alu dans une conserverie (cornichons et autres légumes)
Dans cette boutique, le principal problème était lié à l'atmosphère très chaude et corrosive
( les cornichons trempent dans du vinaigre et les bocaux sont pasteurisés)
La seule solution pour lutter efficacement contre la rouille et le grippage, était d'utiliser
systématiquement de la graisse avec additif solide.
Pour résumer :
Graisse au cuivre = pièces en mouvement
Graisse Aluminium = montages statiques
a+ François
