Réglage carbus et
#14
Concession est souvent un bien grand moto en moto, surtout pour les européennes W W



Le garage ou je faisait entretenir la Triumph se résumait à trois personnes dont une seule à l'atelier, complètements fondus de la marque ils attiraient des proprios "à l'ancienne" de toute la RP pour la qualité du boulot en atelier et la relation avec la marque.....le client "moderne" lui n'y mettait pas les pieds n'y trouvant pas ce qu'il voulait (prix bas, léchage de culs....toussa W).



La "concession" ou j'ai acheté la Guzzi (représentant Voxan et Indian aussi W W) est un véritable lieu de passionnés comme on en voit plus qui vit plus de la restauration d'anciennes et d'autres amusements du genre que de la vente de machines....c'est un foutoir à l'ancienne ou traine tout un tas de choses sales et rouillées d'une part et tout un autre tas de choses magnifiquement remises à neuf d'autre part Love Bref, les indépendants c'est très bien mais quand je tombe dans ce genre d'endroit j'ai vraiment pas envie d'aller voir ailleurs si c'est aussi bien fait et 100 balles moins cher.....économie que je perdrais de toute façon à la revente si je sors du réseau avec ce genre de machine Wink



Après, avec une machine de plus grande diffusion (saloperie de japoniaise donc Dents) qui n'est pas sous garantie il est évident qu'un indépendant sérieux aura ma préférence face à un concessionnaire "alimentaire" Jap
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