08-07-2002, 04:11 PM
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Alors que depuis que Calvet a pris sa retraite, on s'apercoit (enfin !) qu'il est tout-a-fait possible de faire des Citroen techniquement identiques aux Peugeot mais ayant un style propre !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
![[Image: non.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/non.gif)
Touche pas à Calvet ![[Image: vert.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif)
Le Picasso c'est lui ![[Image: icon_wink.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif)
La 206 c'est lui
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
La Saxo c'est lui, la C5 c'est lui... Je le rends responsable de la frilosite stylistique de Citroen, en particulier parce que c'est lui qu'a mis Art Blakeslee a la tete du style Citroen, c'est lui qu'a systematiquement mis Citroen un cran en-dessous de Peugeot... Ce mec etait un gestionnaire pur et dur, le genre a etre autant emu par une nouvelle auto que par un nouveau releve de compte![[Image: icon_rolleyes.gif]](http://ks26839.kimsufi.com/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif)
...
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tout ce qui ne se voit pas est différent, c'est un peu le principe des 106/Saxo, tout est différent sauf des parties de carrosserie<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
A la limite ca peut se concevoir d'utiliser les plate-formes communes, mais tant qu'a faire une auto nouvelle, autant que ca se voit !
D'ailleurs l'exemple Saxo/106 est presque pertinent, et les debuts difficiles de la Saxo (en gros, toujours dans l'ombre de la 106 jusqu'au dernier lifting...) montre le peu d'interet de ce genre d'operations.
Il eut ete a mon sens plus coherent de developper des modeles differents sur les memes bases, une Mazda6 sur base Mondeo aurait bien pu conserver le look qu'elle a, et aurait sans doute coute moins cher a concevoir... La difference : dans le developpement d'un style un peu moins bateau sur le bas de gamme, par exemple. Ou alors a la banque pour solder les dettes !
Alors que depuis que Calvet a pris sa retraite, on s'apercoit (enfin !) qu'il est tout-a-fait possible de faire des Citroen techniquement identiques aux Peugeot mais ayant un style propre !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Touche pas à Calvet Le Picasso c'est lui La 206 c'est lui <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
La Saxo c'est lui, la C5 c'est lui... Je le rends responsable de la frilosite stylistique de Citroen, en particulier parce que c'est lui qu'a mis Art Blakeslee a la tete du style Citroen, c'est lui qu'a systematiquement mis Citroen un cran en-dessous de Peugeot... Ce mec etait un gestionnaire pur et dur, le genre a etre autant emu par une nouvelle auto que par un nouveau releve de compte
... <!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tout ce qui ne se voit pas est différent, c'est un peu le principe des 106/Saxo, tout est différent sauf des parties de carrosserie
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->A la limite ca peut se concevoir d'utiliser les plate-formes communes, mais tant qu'a faire une auto nouvelle, autant que ca se voit !
D'ailleurs l'exemple Saxo/106 est presque pertinent, et les debuts difficiles de la Saxo (en gros, toujours dans l'ombre de la 106 jusqu'au dernier lifting...) montre le peu d'interet de ce genre d'operations.
Il eut ete a mon sens plus coherent de developper des modeles differents sur les memes bases, une Mazda6 sur base Mondeo aurait bien pu conserver le look qu'elle a, et aurait sans doute coute moins cher a concevoir... La difference : dans le developpement d'un style un peu moins bateau sur le bas de gamme, par exemple. Ou alors a la banque pour solder les dettes !
