12-14-2012, 02:45 PM
Fiscalement une auto de collection doit repondre a des criteres stricts. Tu trouvera sur le net mais en gros:
Avoir plus de trente ans
Representer un interet historique par son palmares ou sa provenance (Proprietaires precdents)
Etre rare, si l auto a été de grande série il faut montrer que seuls 1 ou 2% des modeles ont survecu
Ces conditions ne sont pas suffisantes, il faut repondre a plusieurs de celles ci pour etre exonere de l ISF sur la valeur de l auto
Acheter une auto ancienne pour speculer est une erreur. Si tu ne t en sers pas, elle va s abimer et te demandera une blinde en entretien pour zero plaisir.
Et si tu achetes une auto pour t en servir, il faut etre clair sur l agenda que tu as: ballades, circuits, rallye, concours d elegance.
Acheter une Alpine pour des concours d elegance n a aucun interet, acheter une talbot 1936 pour faire du rallye est un non sens
Au niveau cote, la tendance est que les autos eligibles aux 1000 miles, Le Mans Classic, Goodwood Revival, Monte Carlo historique, le Tour de France auto, ont tendance a s apprecier plus vite. C est une liste de modéles précis et d années précises.
Par exemple engager une 911 2,4 S au Mans Classic c est eligible mais pas gagné, il y en a plein. Si l auto est de 73 ou 74 date ou elle a couru tu as plus de chance d etre incrit, et si elle a deja couru, c est quasi sur. Donc deux autos identiques a deux ans pres n auront pas la meme valeur.
Ensuite une auto dont l historique est connu sur la plus longue periode possible a plus de valeur, une auto jamais restaurée vaut plus qu un truc refait a l americaine etc....
A mon avis une ancienne GrB par exemple, se trouve dans ces prix là avec un tout petit palmares mais s appreciera. Il y a un effet de vague sur les autos, on veut celle de son enfance et non celles de l enfance de son pere. C est pour ca que la cote de certaines se tasse. Les avant guerre deviennent tres bon marché sauf les tres belles carosseries artisanales) alors que les youngtimers s apprecient si tu choisis bien. Une BMW M3 s appreciera plus qu une BM M5
Avoir plus de trente ans
Representer un interet historique par son palmares ou sa provenance (Proprietaires precdents)
Etre rare, si l auto a été de grande série il faut montrer que seuls 1 ou 2% des modeles ont survecu
Ces conditions ne sont pas suffisantes, il faut repondre a plusieurs de celles ci pour etre exonere de l ISF sur la valeur de l auto
Acheter une auto ancienne pour speculer est une erreur. Si tu ne t en sers pas, elle va s abimer et te demandera une blinde en entretien pour zero plaisir.
Et si tu achetes une auto pour t en servir, il faut etre clair sur l agenda que tu as: ballades, circuits, rallye, concours d elegance.
Acheter une Alpine pour des concours d elegance n a aucun interet, acheter une talbot 1936 pour faire du rallye est un non sens
Au niveau cote, la tendance est que les autos eligibles aux 1000 miles, Le Mans Classic, Goodwood Revival, Monte Carlo historique, le Tour de France auto, ont tendance a s apprecier plus vite. C est une liste de modéles précis et d années précises.
Par exemple engager une 911 2,4 S au Mans Classic c est eligible mais pas gagné, il y en a plein. Si l auto est de 73 ou 74 date ou elle a couru tu as plus de chance d etre incrit, et si elle a deja couru, c est quasi sur. Donc deux autos identiques a deux ans pres n auront pas la meme valeur.
Ensuite une auto dont l historique est connu sur la plus longue periode possible a plus de valeur, une auto jamais restaurée vaut plus qu un truc refait a l americaine etc....
A mon avis une ancienne GrB par exemple, se trouve dans ces prix là avec un tout petit palmares mais s appreciera. Il y a un effet de vague sur les autos, on veut celle de son enfance et non celles de l enfance de son pere. C est pour ca que la cote de certaines se tasse. Les avant guerre deviennent tres bon marché sauf les tres belles carosseries artisanales) alors que les youngtimers s apprecient si tu choisis bien. Une BMW M3 s appreciera plus qu une BM M5
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
