Peugeot 508

[ZeGato]

j'avais heureusement toujours des freins

Et la direction ...

Il y a toujours un lien mécanique avec les roues, ce qui fait que tu gardés le contrôle de roues, mais c'est un peu plus dur car il n'y a plus d'assistance. Et encore dans ton cas, avec l'alternateur HS, la batterie continue à fournir l'énergie même si cela diminue vite. L'alerte que tu as eu au tableau de bord sur la direction se déclenche autours de 10v ce qui laisse un peu de marge, l'assistance étant coupée autours de 8v...

en l’occurrence je n'avais plus d'assistance du tout... et il faut vraiment y mettre du sien pour tourner le volant même en roulant... en tournant en sortie du périph, je me suis aussi demandé si le blocage de direction n'allait pas s'enclencher, heureusement non