New TRIUMPH THRUXTON

[Dams]

moteur complètement différent. Refroidissement à eau, boite 6, avec plus de 11 mkg de couple, soit le double du 900 je pense pas qu'il y'ait grand chose de commun

Toujours se méfier des specs moteurs.

Sur le papier le V4 de la 1200 VFR est une cathédrale mécanique.

A conduire c'est d'un ennui profond.

Attention je m'emballe pas, je dis juste qu'il sera très différent. En revanche j'ai bon espoir que Triumph ait travaillé la chose... Surtout sachant que c'est le gros reproche de la 900.