09-03-2002, 06:40 PM
enfin ça y est , j ai pris énormément de plaisir au guidon d une italienne. 8)
quand je suis monté dessus je savais qu elle n était pas comme les autres:
- 1erement a 25 000 euros le bout ça impose le respect .
- 2emement quand on s assoit dessus on est de suite en admiration devant la finition et le travail effectué sur le té de fourche et les compteurs.c est de l art , rien de moins.
-3 emement un truc qui fait aussi mal au cul et aux attributs royaux doit forcement tenir la pavé.
les premiers tours de roues sont de suite brutal et la prise en main instantanée, le moteur est coupleux et le freinage tres mordant ( aie les coucougnettes).
la partie cycle est hyper ferme et physique , le suspension en béton armée et une petite bosse en courbe reveille tout de suite la vigilance du pilote.
en acceleration c est viril mais toujours pas au top notament a cause des 24cv manquant du au bridage.
le plus impressionant c est la tenue de cap en courbe , on a l impression que si on lachait le guidon la moto la moto continuerai sa trajectoire le plus simplement du monde.
l ombre au tableau c est que physiquement c est épuisant , chaque freinage est une torture pour les valseuses et j ai les fesses en compote.
de plus l échappement dégage une chaleur démentiele qui pour vous donner une idée rend les plasiques de la coque arriere impossible a toucher a main nue.
j ai adoré cette moto mais en aucun cas elle n est utilisable en dehors d un usage piste ou 100 bornes maxi le week end , en tout cas me voilà réconcilié avec les italiennes et ça va faire plaisir a bisoun.
![[Image: 10310705image_0258.jpg]](http://8831.free.fr/up/img/10310705image_0258.jpg)
quand je suis monté dessus je savais qu elle n était pas comme les autres:
- 1erement a 25 000 euros le bout ça impose le respect .
- 2emement quand on s assoit dessus on est de suite en admiration devant la finition et le travail effectué sur le té de fourche et les compteurs.c est de l art , rien de moins.
-3 emement un truc qui fait aussi mal au cul et aux attributs royaux doit forcement tenir la pavé.
les premiers tours de roues sont de suite brutal et la prise en main instantanée, le moteur est coupleux et le freinage tres mordant ( aie les coucougnettes).
la partie cycle est hyper ferme et physique , le suspension en béton armée et une petite bosse en courbe reveille tout de suite la vigilance du pilote.
en acceleration c est viril mais toujours pas au top notament a cause des 24cv manquant du au bridage.
le plus impressionant c est la tenue de cap en courbe , on a l impression que si on lachait le guidon la moto la moto continuerai sa trajectoire le plus simplement du monde.
l ombre au tableau c est que physiquement c est épuisant , chaque freinage est une torture pour les valseuses et j ai les fesses en compote.
de plus l échappement dégage une chaleur démentiele qui pour vous donner une idée rend les plasiques de la coque arriere impossible a toucher a main nue.
j ai adoré cette moto mais en aucun cas elle n est utilisable en dehors d un usage piste ou 100 bornes maxi le week end , en tout cas me voilà réconcilié avec les italiennes et ça va faire plaisir a bisoun.
GS obéliXR !!
