06-01-2018, 09:07 AM
Le Parlement européen est en train de débattre de la meilleure manière de lutter contre la modification du totalisateur des voitures d'occasion. Il s'agit de criminaliser l'infraction, de mettre en place des systèmes de contrôle (comme en Belgique) et de pousser les constructeurs à rendre la manoeuvre plus difficile.
Selon leurs études, 30 à 50% des voitures d'occasion ont des totalisateurs trafiqués. 80% dans certains pays de l'Est. Je savais évidemment que ça existait mais je ne pensais pas que le phénomène est aussi massif !
http://www.europarl.europa.eu/news/en/he...-used-cars
On y apprend que les acheteurs de V.O. d'occasion sont floués, mais aussi les loueurs de longue durée, certains client n'hésitant pas à faire rajeunir leur compteur pour rester dans le kilométrage prévu à leur contrat de location.
L'extension du système car-pass tel qu'il existe en Belgique serait une très bonne chose pour la collectivité.
Merci à Olivier C pour l'info.
Selon leurs études, 30 à 50% des voitures d'occasion ont des totalisateurs trafiqués. 80% dans certains pays de l'Est. Je savais évidemment que ça existait mais je ne pensais pas que le phénomène est aussi massif !
http://www.europarl.europa.eu/news/en/he...-used-cars
On y apprend que les acheteurs de V.O. d'occasion sont floués, mais aussi les loueurs de longue durée, certains client n'hésitant pas à faire rajeunir leur compteur pour rester dans le kilométrage prévu à leur contrat de location.
L'extension du système car-pass tel qu'il existe en Belgique serait une très bonne chose pour la collectivité.
Merci à Olivier C pour l'info.
