Remplacement de mon daily : BMW 325i Touring

[Zed]

Bon, aujourd'hui la 325 est restee en rade a Zurich et je suis rentre en train



Ca faisait quelques semaines que le voyant moteur jouait a cache cache avec moi. Parfois il s'allumait en arrivant sur la fin du reservoir, parfois il s'effacait apres un nouveau plein, parfois non. J'ai mis ca sur le compte de mon fond de cuve, du filtre a essence ou de la qualite de l'essence. Je voulais m'en occuper au printemps quand la meteo serait plus clemente.



Le weekend dernier j'ai change l'huile qui avait quelques km au compteur et j'ai vu que mon dessous de moteur etait tres tres gras, voir meme ca goutait l'huile sous la voiture.



Et mon niveau de lave glace etait au minimum ... il me semblait pourtant avoir fait le plein il y a peu



Je rajoute 5L de lave glace et je change mon huile.



Lundi je bosse a Bale (70km A/R), Mardi a Zurich (240km A/R), mercredi a nouveau a Bale et en rentrant a la maison le voyant de lave glace s'allume et le temoin de niveau d'huile



Ce matin je complete l'huile et je pars a Zurich.



Ce soir, grosse fumee au demarrage, le ralentit est legerement irregulier. Je sors la voiture du garage et arrive au feu, le ralenti est carrement instable, le voyant moteur se rallume, ca ratatouille et je decide de ne pas tenter le diable en rentrant de Zurich et je remets la voiture dans le garage.



Je suis un peu perdu, j'ai plein d'elements etranges sans vraiment de coherence entre eux. Le voyant moteur est peut etre juste un probleme de melange (message d'erreur de melange trop pauvre), la fuite d'huile et la fuite de lave glace sont peut etre juste un probleme de durite grignotee par un rongeur. Et le probleme de ralentit un nouveau probleme de caoteur ou de sonde. Mais peut etre pas.



Et la voiture est loin de chez moi [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif' class='bbc_emoticon' alt=':-?' />