Fiat 500e

[Droopy]

question technique est ce que les bornes ou l'installation disposent d'un contrôleur (?) qui privilégie/ l'alimentation de la maison (chauffage four etc etc) en cas de sollicitation pendant la charge de la voiture histoire de pas faire sauter les plombs ?

Honnêtement je ne saurais répondre à 100% mais toujours est-il que l'installation comporte 3 modules :
- l'interrupteur différentiel
- 1 module qui fait jesaispasquoi (probablement ce que tu nommes le contrôleur, qui prend 2-3 places sur le tableau)
- la wallbox

Cette dernière est raccordée par 2 câbles.

Normalement, tu privilégies la charge en heure creuse de nuit

Normalement oui, et c'est pour cela que la borne connectée est préférable.
Je ne me suis pas trop penché sur la question mais pour notre Zoé nous avons une appli qui permet de la programmer pour ses heures de recharge. (possible aussi depuis l'écran de l'auto).

En gros, j'arrive chez moi et je branche l'auto à la box.
- si elle n'est pas programmée, elle fait un check-up de la batterie et se recharge instantanément
- si elle est programmée, elle fait un check-up de la batterie et attend l'heure programmée pour se recharger

Le soucis pour moi est que si je la programme de 23h à 6h du mat pour sa plage de recharge, elle ne se rechargera pas en dehors de ce créneau.
Lorsque je vais au centre commercial où je peux "faire le plein" gratuitement sur les places réservées et que je connecte l'auto, elle est en dehors de ses heures de recharge et donc ne charge pas.

Avec une borne connectée, tu programmes la borne et j'imagine qu'il y a un bouton qui force la borne à la recharge au cas où.
Mais la programmation est indépendante de l'auto, donc l'auto se recharge tout le temps et à des heures choisies uniquement chez toi.
Bref, tout ça pour dire que dans la pratique, on recharge l'auto dès qu'on rentre à la maison, peu importe l'heure. (j'avoue, ça n'est pas optimisé)