09-20-2002, 12:29 PM
<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

pour la question: moi je ralentis car le gus regarde quasiment jamais du bon coté de la chaussée qu'il va couper.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Perso, quand je passe une intersection sans assez de visibilité, c'est pied levé au dessus du frein!!!!
D'ailleurs, quand on conduit à marseille, meme les feux on les passe comme çà.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il parait qu'on gagne 1s comme ca en cas de pepin, j'estime que c'est toujours ca de pris.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On gagne environ 1/2s. Ca peut tout de même faire une différence très importante.
A 130 c'est la différence entre taper l'auto de devant à 40 ou stopper juste derrière.
Ca fait partie des techniques que je souhaite recenser.

pour la question: moi je ralentis car le gus regarde quasiment jamais du bon coté de la chaussée qu'il va couper.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Perso, quand je passe une intersection sans assez de visibilité, c'est pied levé au dessus du frein!!!!
D'ailleurs, quand on conduit à marseille, meme les feux on les passe comme çà.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il parait qu'on gagne 1s comme ca en cas de pepin, j'estime que c'est toujours ca de pris.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->On gagne environ 1/2s. Ca peut tout de même faire une différence très importante.
A 130 c'est la différence entre taper l'auto de devant à 40 ou stopper juste derrière.
Ca fait partie des techniques que je souhaite recenser.

![[Image: 1290114.png]](http://images.spritmonitor.de/1290114.png)
![[Image: 442364.png]](http://images.spritmonitor.de/442364.png)