06-21-2021, 09:58 AM
(06-21-2021, 04:54 AM)BlackLoki a écrit : Le prix et le kilométrage pas de souci, mais même si tu trouves un côté sympa à ce modèle il a précisément le cul entre deux chaises et n'a rien pour lui en valeur réelle, ni le plus gros moteur ni une finition hors normes. Je souligne le côté débile des youngtimers au forceps ... c'est clair que celle-là ne dépassera même pas les 100k kms avant de se faire interdire de rouler en agglomération.
En 2014 j'ai acheté ma 111s RHD avec moins de km et à peine 10% plus cher, j'ai donc du mal à comprendre ce que le marché de l'occasion est devenu en moins de 10 ans.
"Dans le temps", quand j'achetais ma e36, des e21 sympa y'en avait plein et on pouvait goûter au 6 cylindres pour pas cher.
Après chacun fait ce qu'il veut de son pognon, y'a également de joli bac à fleurs chez Gamm vert
Cet exemplaire a pour lui son kilométrage, le nombre de mains, l'état supposé (à vérifier évidemment).
Ton ex 320 à 500€ à restaurer, c'est beau mais personnellement, à part regonfler les pneus je n'en aurais pas fait grand chose. J'imagine que je ne suis pas seul dans ce cas.
Je pense que beaucoup de gens vont préférer acheter une 323i de 50000 km à une Elise 111s RHD, même si celle-ci coûtait 5000€.
Les gros moteurs des M peuvent potentiellement faire peur.
Là, le pigeon mec met 10/11k€ et il roule normalement et régulièrement avec. Oui @Neubauten, le kilométrage ne fait pas tout mais une M5 ce n'est justement pas n'importe quelle auto à maintenir, même peu kilométrée.
Sinon, personne n'a répondu : combien coûte sur le marché français une M3 E36 de 50000 km, en 1ère main ?
Question subsidiaire : quel serait le prix que vous seriez prêts à mettre vous même ?
(06-21-2021, 04:56 AM)Neubauten a écrit : Ah mais clairement hein, je suis d'accord et d'ailleurs j'ai vendu la même M3 beaucoup plus cher que je l'ai achetée
J'en avais parlé sur un autre topic, si le marché se raréfie, et que pour en restaurer une, ça va te coûter un rein, il est logique que les beaux exemplaires sur le marché montent.
Par contre mon expérience avec la M5 m'a montré que le kilométrage ne fait pas tout, et je ne vois pas du tout l'intérêt de balancer ce genre de somme dans une 323i mais tous les goûts sont dans la nature...
Édit: je répondais à Duduche
Je le dis et le répète : je ne suis pas acheteur de cette 323i mais le prix ne me choque pas. Et il me choque nettement moins que la plupart des autres autos de cette période là, qui coûtent à peine quelques milliers d'euros de moins mais qui sont rincées et qui vont rapidement demander la différence pour les remettre à flot (mais qui auront toujours 250000 km).
