Je crois que la clé c'est le système hydraulique : tout est contrôlé par ce merdier donc quand il déconne t'as des problèmes dans tous les sens. Je pense que je préfèrerais une Bentley de ces années. C'est pas plus fiable mais ce sont moins des vaux que leurs cousines.
Pour moi, une Rolls c'est avant (les machin ronds, peu importe l'année) ou la Silver Seraph.
Mais si jamais l'aventure te tente, j'ai un contact en Suisse qui pourrait te l'entretenir (ex mécano de la Classic Racing School, il a une Turbo R perso qu'il refait patiemment et a eu une Arnage Red Label au garage cet été)
Pour moi, une Rolls c'est avant (les machin ronds, peu importe l'année) ou la Silver Seraph.
Mais si jamais l'aventure te tente, j'ai un contact en Suisse qui pourrait te l'entretenir (ex mécano de la Classic Racing School, il a une Turbo R perso qu'il refait patiemment et a eu une Arnage Red Label au garage cet été)
![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png)
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
