01-04-2022, 06:20 PM
(Modification du message : 01-04-2022, 06:23 PM par luke skyracer.)
(01-04-2022, 02:17 PM)Neubauten a écrit :(01-03-2022, 11:20 PM)Martini a écrit :(01-03-2022, 11:16 PM)luke skyracer a écrit : pourquoi avoir attendu l'électrique pour s'intéresser à l'aérodynamique?
(Bon, c'est pas trop vrai, quand même)
C'est même carrément faux, justement car Mercedes a très tôt recherché des économies d'essence dans l'aérodynamique : la 190E était une des premières voitures de série développée en tunnel, l'aérodynamique une composante majeure de son développement et la W124 a même poussé le vice encore plus, personne n'a jamais fait de berlines aussi aérodynamiques depuis (0.29 cx)
Je ne dis pas qu'ils ne savent pas faire. Mais c'est dommage qu'on ait passé 2 décénnies à parler économie et pollution, qu'on nous a pondu des SUV GLE, GLS, G et co, de plus en plus gros avec des artifices antipollution pour compenser (catalyseur, coupure de cylindres, adblue, start/stop etc.) et qu'on n'a pas en parallele proposé d'alternative véritabement écologiques aux petits oignons.
Luke Sky
