02-10-2022, 06:58 AM
Je relativise en me disant que j'ai bien profité que ce soit avec mes autos perso et tout ce que j'ai pu toucher côté pro avec des clients adorables qui m'ont toujours fait confiance pour les autos.
Mais j'avoue qu'il me reste deux grandes frustrations que sont l'audi ur-quattro, parce que j'aurais aimé quebmon père ne vende pas la sienne pour me la laisser. Bon il y avait ma soeur, égalité tout ca.
Et la 911, pour le look, le son et l'ambiance.
Limite je me fous des perfs, sachant que ca marchera de toute facons moins fort que les autos que j'ai eu par le passé.
J'amorce une espèce de phase descendante d'une point de vue perf, et ca me va bien.
Une Porsche de 300cv pour 1200kg, avec un chassis aux oignons, ce serait vraiment une sorte de graal.
Et si réellement inaccessible, quitte a avoir une auto contraignante, il restera les Caterham, meme si mon amour du 5 et 6 en ligne/flat reste fort.
Mais j'avoue qu'il me reste deux grandes frustrations que sont l'audi ur-quattro, parce que j'aurais aimé quebmon père ne vende pas la sienne pour me la laisser. Bon il y avait ma soeur, égalité tout ca.
Et la 911, pour le look, le son et l'ambiance.
Limite je me fous des perfs, sachant que ca marchera de toute facons moins fort que les autos que j'ai eu par le passé.
J'amorce une espèce de phase descendante d'une point de vue perf, et ca me va bien.
Une Porsche de 300cv pour 1200kg, avec un chassis aux oignons, ce serait vraiment une sorte de graal.
Et si réellement inaccessible, quitte a avoir une auto contraignante, il restera les Caterham, meme si mon amour du 5 et 6 en ligne/flat reste fort.
