Tesla Model 3

[Florian]

je ne fais pas de grand trajet, mais j'ai pas envie de perdre du temps sur autoroute

Quand je pars en vacances à Carcassonne ou Perpignan, je ne fais pas le plein en route. Je fais des pauses pipi oui mais passer par la case station service.

Le fait d'avoir une LR, me permettrait de faire un seul arrêt recharge/pipi/caca/café/étirements. Et au quotidien, limiter la charge à 80/90% n'est pas un problème, juste que ça me permetrai de recharger moins souvent.

Sinon autant basculer sur une Cupra ST ou Octavia RS hybride rechargeable

C'est que tu n'es pas mur pour l'électrique

Edit : Nice Perpignan c'est 480km même avec une propulsion tu fais une seule recharge

Je suis pas certain que tu fasses ça en une seule charge, en plein mois d'Aout, avec la clim, 3 personnes etc...

ou alors tu arrives sec à Perpignan. J'ai fait une simu sur chargemap, ça te dit de t'arrêter pour charger environ 10min pour avoir 10% à l'arrivé sur une LR.

Départ : St Laurent du Var

Recharge sur une aire vers Montpellier 17% -> 49% (3h10 de roulage).

Arrivé : Toulouges. 10%

Vitesse max 140.

Dans les faits, je me serai arrêté avant pour faire une pause pipi/caca/café/étirements. (au bout de 2h-2h30), plus longtemps que 10min (car nous sommes 3), et encore surement un arrêt pipi pour la petite (tout le monde en fait) sur une aire pas forcément avec une recharge.

Et si je veux une LR, c'est aussi parce que je veux une voiture qui fasse moins de 5s au 0-100 , et avoir une meilleure autonomie c'est tout

Comme Thom : LR ou Sr+ dans tous les cas tu ferras un arrêt ... donc le gain est faible. 

Idem me concernant : pour descendre dans le sud depuis Strasbourg, LR ou SR+ dans les faits c'est le même nombre d'adrets donc cela ne change pas grand chose. 

La LR se justifie si : 
- 4RM
- Les perfs pour celui qui en a besoin (ma 55 avec ses 325 ch dépasse très correctement, je te rassures)
- Un trajet quotidien ou fréquent qui nécessiterait pour une SR+ une recharge vs non en LR (genre 350 km d'autoroute)