Bientôt 6 mois avec le smartphone à roulettes.
Toujours aussi content de l'avoir, surtout dans les conditions dont je bénéficie.
Par contre j'ai évolué sur certains aspects.
Le côté "pompe à feu" : la Y gde autonomie doit atomiser 90% de la production automobile. Je voulais une 3 performance à l'origine qui doit elle mettre à mal 99% de la production. En fait c'est drôle 5 minutes : les premiers jours / semaines, tu joues avec, tu fais le 0 200 dlmqt au péage et tu humilies tout ce qui roule sur la N118...
Tu réalises que ce n'est pas fait pour et que tu consomme à toi tout seul la production d'une petite centrale nucléaire... et donc tu arrête de faire le con et tu te satisfaits de pouvoir le faire.
Puis tu atteint l'âge de raison et revient à l'usage de base, un deplaceoir zen (et courtois) mais qui n'a pas besoin de 480cv...
Et d'où la question, quel est l'intérêt de ces engins, quand tu as de quoi te faire plaisir à côté... ? D'autant que pour optimiser tu en viens vite à rouler à 120... pour éviter de perdre plus de temps à recharger que tu n'as gagné à rouler vite
La practicité du brol, pas mal mais quand même pas folle dans le détail
Le ratio taille/encombrement, certes il y a de la place dedans, un grand coffre mais finalement est ce beaucoup mieux qu'un gros break ?
Si je la payais, est-ce que je prendrais une électrique ? Pas sûr... une Tesla ? Encore moins sur avec les dernières évolutions
Toujours aussi content de l'avoir, surtout dans les conditions dont je bénéficie.
Par contre j'ai évolué sur certains aspects.
Le côté "pompe à feu" : la Y gde autonomie doit atomiser 90% de la production automobile. Je voulais une 3 performance à l'origine qui doit elle mettre à mal 99% de la production. En fait c'est drôle 5 minutes : les premiers jours / semaines, tu joues avec, tu fais le 0 200 dlmqt au péage et tu humilies tout ce qui roule sur la N118...
Tu réalises que ce n'est pas fait pour et que tu consomme à toi tout seul la production d'une petite centrale nucléaire... et donc tu arrête de faire le con et tu te satisfaits de pouvoir le faire.
Puis tu atteint l'âge de raison et revient à l'usage de base, un deplaceoir zen (et courtois) mais qui n'a pas besoin de 480cv...
Et d'où la question, quel est l'intérêt de ces engins, quand tu as de quoi te faire plaisir à côté... ? D'autant que pour optimiser tu en viens vite à rouler à 120... pour éviter de perdre plus de temps à recharger que tu n'as gagné à rouler vite
La practicité du brol, pas mal mais quand même pas folle dans le détail
Le ratio taille/encombrement, certes il y a de la place dedans, un grand coffre mais finalement est ce beaucoup mieux qu'un gros break ?
Si je la payais, est-ce que je prendrais une électrique ? Pas sûr... une Tesla ? Encore moins sur avec les dernières évolutions
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
A110s -->>
Clio 3 RS -->>![[Image: 1404354.png]](https://images.spritmonitor.de/1404354.png)
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
2025 : Bugatti Le Mans (1) ✅️ Charade (1) ✅️ (1) ❌️ Clastres (2) ✅️ Spa (1) ✅️
2026 : Clastres (1 x2) ✅️
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