Non, il y a surtout un problème sur son immatriculation GB et sur le passage à 400cv la rendant non conforme.
Autant je me suis lancé sur la RTI avec la XJS, autant immatriculer en France une voiture que je n'ai pas importée moi-même (comment obtenir le 846a à postériori ?) ça ne me tente pas du tout.
Quant aux Maranello, la boite F1 de 1ere génération des 575... sans façon non plus.
Une 575 c'est difficilement vendable et à vil prix, celle postée plus haut est loin d'être vendue à ce tarif.
La seule à collectionner c'est la 550, mais elle n'est pas exempte de défauts et il faut être lucide sur le coût d'entretien (j'estime ne pas voir les moyens).
Autant je me suis lancé sur la RTI avec la XJS, autant immatriculer en France une voiture que je n'ai pas importée moi-même (comment obtenir le 846a à postériori ?) ça ne me tente pas du tout.
Quant aux Maranello, la boite F1 de 1ere génération des 575... sans façon non plus.
Une 575 c'est difficilement vendable et à vil prix, celle postée plus haut est loin d'être vendue à ce tarif.
La seule à collectionner c'est la 550, mais elle n'est pas exempte de défauts et il faut être lucide sur le coût d'entretien (j'estime ne pas voir les moyens).
