J'y suis donc allé hier après-midi, première journée d'ouverture.
La bonne nouvelle est le retour du public, avec beaucoup de monde dans les allées et autours des voitures. Le nombre d'exposants s'est étoffé par rapport à 2022, année de déprime. Il y a le retour d'Audi, BMW ou Alfa pour les plus connus. Quelques Chinois aussi, connu comme BYD ou inconnus (Xpeng, Aito...). Grosse participation du groupe Renault avec Alpine, Renault et Dacia, qui prennent la moitié du Hall 6. Il y a 2 halls supplémentaire, le 4 et le 5, mais pas de Hall 1 ou 7 comme à la grande époque. Parmi les déceptions, pas d'équipementiers hormis Valeo, pas d'éclatés de moteur hormis chez Dacia et l'absence du groupe Toyota et de Lexus.
En résumé, c'est mieux, c'est encore loin des années avant Covid et en 2h, on fait le tour de façon détaillée...
La bonne nouvelle est le retour du public, avec beaucoup de monde dans les allées et autours des voitures. Le nombre d'exposants s'est étoffé par rapport à 2022, année de déprime. Il y a le retour d'Audi, BMW ou Alfa pour les plus connus. Quelques Chinois aussi, connu comme BYD ou inconnus (Xpeng, Aito...). Grosse participation du groupe Renault avec Alpine, Renault et Dacia, qui prennent la moitié du Hall 6. Il y a 2 halls supplémentaire, le 4 et le 5, mais pas de Hall 1 ou 7 comme à la grande époque. Parmi les déceptions, pas d'équipementiers hormis Valeo, pas d'éclatés de moteur hormis chez Dacia et l'absence du groupe Toyota et de Lexus.
En résumé, c'est mieux, c'est encore loin des années avant Covid et en 2h, on fait le tour de façon détaillée...
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