10-24-2024, 11:41 PM
Je te remercie pour ta réponse très détaillée !
Ce que j'avais pu lire en faisant une recherche rapide sur google à leur sujet faisait vraiment peur : aucun professionnalisme, avec limite une tendance à ne pas assumer en cas de souci après la vente. Mais j'imagine que 1) comme d'habitude ce sont surtout ceux qui ont eu des soucis qui témoignent sur le net, ce qui n'est pas forcément représentatif de l'ensemble 2) ça doit être tentant pour un concurrent d'utiliser ce moyen pour semer le doute chez un acheteur potentiel...
En ce qui me concerne je me rends compte que j'ai fait une connerie en me séparant de mon Octavia 3 (une phase 1 1.8 TSI), certes au profit de mes parents, mais je regrette vraiment de ne plus l'avoir sous la main car même au bout de 11 ans j'aimais vraiment beaucoup cette voiture...
Je me suis mis dans la tête d'en retrouver une, de la même génération (donc pas une phase 2 dont je trouve la face avant absolument horrible avec ses phares scindés en deux), et tant qu'à faire taper sur le moteur du dessus, à savoir une 2.0 RS de 220 ch (les 230 ch sont arrivés avec le facelift horrible).
Combi ou berline, en fait peu importe, l'idée est de me trouver une belle O3 RS de 2013 à 2016 en boite manuelle (la FL est apparue en 2017), dans les 100.000 km (la mienne avait 134.000 quand je l'ai vendue et elle était pour moi mécaniquement encore "comme neuve"), de la garder sous le coude pour la faire rouler de temps en temps et avoir un VT le jour où je veux faire un long trajet sans avoir à me préoccuper des recharges de ma voiture principale qui est un VE...
Et comme il se trouve qu'ils en ont une qui correspond à peu près au cahier des charges, avec certes apparemment quelques défauts esthétiques mineurs (pour le côté mécanique, difficile de juger à distance...), mais pas pire que sur mon ex.
Ce n'est donc absolument pas du véhicule de prestige ni même rare mais je commence à tâter le terrain et juger du sérieux des pros qui en proposent...
Ce que j'avais pu lire en faisant une recherche rapide sur google à leur sujet faisait vraiment peur : aucun professionnalisme, avec limite une tendance à ne pas assumer en cas de souci après la vente. Mais j'imagine que 1) comme d'habitude ce sont surtout ceux qui ont eu des soucis qui témoignent sur le net, ce qui n'est pas forcément représentatif de l'ensemble 2) ça doit être tentant pour un concurrent d'utiliser ce moyen pour semer le doute chez un acheteur potentiel...
En ce qui me concerne je me rends compte que j'ai fait une connerie en me séparant de mon Octavia 3 (une phase 1 1.8 TSI), certes au profit de mes parents, mais je regrette vraiment de ne plus l'avoir sous la main car même au bout de 11 ans j'aimais vraiment beaucoup cette voiture...
Je me suis mis dans la tête d'en retrouver une, de la même génération (donc pas une phase 2 dont je trouve la face avant absolument horrible avec ses phares scindés en deux), et tant qu'à faire taper sur le moteur du dessus, à savoir une 2.0 RS de 220 ch (les 230 ch sont arrivés avec le facelift horrible).
Combi ou berline, en fait peu importe, l'idée est de me trouver une belle O3 RS de 2013 à 2016 en boite manuelle (la FL est apparue en 2017), dans les 100.000 km (la mienne avait 134.000 quand je l'ai vendue et elle était pour moi mécaniquement encore "comme neuve"), de la garder sous le coude pour la faire rouler de temps en temps et avoir un VT le jour où je veux faire un long trajet sans avoir à me préoccuper des recharges de ma voiture principale qui est un VE...
Et comme il se trouve qu'ils en ont une qui correspond à peu près au cahier des charges, avec certes apparemment quelques défauts esthétiques mineurs (pour le côté mécanique, difficile de juger à distance...), mais pas pire que sur mon ex.
Ce n'est donc absolument pas du véhicule de prestige ni même rare mais je commence à tâter le terrain et juger du sérieux des pros qui en proposent...
Mazda MX-5 NC 3rd Generation Limited 1066/3500 Velocity Red
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