Silence çà pousse

[yaou78]

Allez 
J'ai récupéré le camion lundi soir , j'ai fait 19km avec à ce jour   
c'est dire que je suis un expert 
Mais quelle auto incroyable , c'est un sacré couteau suisse 
Bien mieux à conduire que ce j'ai pu conduire jusqu'à présent et je ne parle pas de puissance , le chassis et le freinage est dingue pour un SUV (j'ai la suspension pneumatique et le les barre stab active) , le machin ne prend pas de roulis dans les virages couplé au sièges confort (avec plein de réglage) , c'est incroyable 
Le mien est clinique , pas un rossignol , la qualité (cuir étendu) est juste parfaite 

Félicitations, tu va me rendre riche

Quels élément sortent sans déposer le moteur :

- La boite ?
- La pompe dite "tandem"à 2200e HT pas en stock qui sert aux barre stab active ?
- Les turbos ? 

PERDU !

en vrai c'est un super caisse à rouler mais attention ca reste une VW et donc de la ...  en Sav/accessibilité

photos pour illustrer d'une qui m'occupe en ce moment pour un simple "check-up" et refection BVA transfert.

Qui s'est transformé en un massacre a 11 000€ HT.

on est parti d'une boite de transfert à réfectionner (pète tout le temps, vérifie sur le tient Porsche a mis 10 ans de garantie en plus la dessus ) et d'une goute d'huile par terre ( joint sortie villo)

on fait :

Courroie complete
pompe tandem
joint spi de vilo( il faut déposer le moteur)
refection boite de transfert

tant qu'on y est un des turbo est gras donc un turbo, des joints etc ..

Par contre le bloc semble solide ( y'en a des pelle en occase des moteurs sur palette contrairement à l'athmo)

Le mien est de 2011 donc la garantie 10 ans c'est passé non ? 
Ouais faut prévoir un petit matelas de 15K€ pour être serein en gros 10% du prix de la caisse neuve , c'est à peu près pareil pour toutes les voitures en fait (j'ai toujours fait comme çà en fait)
Pour l'instant c'est encore la lune de miel 

Après renseignement les problèmes de pompe tandem sont dus majoritairement au fait que l'huile hydraulique n'est jamais changée et va boucher les filtres (idem pompe sur les suspensions abc chez merco) , l'huile n'est jamais à vie 
Une grosse seringue , du liquide PSA/citroen et un peu de boulot et c'est fait  . 
Je le rajoute à ma to do list 
Et les joints pareil l'usure du temps augmenté si la voiture dort dehors et/ou avec des changement de température , aucun joint ne sont à vie. Et ensuite c'est des questions d'accessibilité on peut avoir beaucoup d'heures de MO pour un joint à 10€...