BRAVO @Onken 
Franchement je suis ravi par mon Cayenne Turbo (maintenant que mon histoire de bouchon de vidange foiré par le CP Arpajon est réglé)
J'ai racheté également les clips de boite à air pétés (ou perdus) et le bouchon de lave glace cassé (aussi par le CP )
Il avait bien besoin de sa vidange , l'huile était bien noire
Je vais faire (moi même ) les vidanges de BT, et diff avant cet été et j'ai rdv chez un indép pour la vidange de boite (j'ai la flemme et il me prend pas cher)
C'est super confortable çà envoie du paté quand tu le veux et c'est très smooth quand tu le veux aussi
Il y a moyen de trouver les pièces pas trop cher en cherchant un peu (bien moins cher que Mopar ou JLR)
La majorité des pièces c'est du VW donc souvent la réf existe chez VW
le seul défaut est la conso , à 130 sur autoroute je suis à 12-13L selon le dénivelé , en mixte 16-17 et 20-22 en ville (en RP) , il ne boit que du 98 (et ne supporte pas le E85)
un plein de 100L fait max 500-600 bornes...
C'est hyper bien construit , pas un rossignol , l'intérieur est comme neuf (2012 ,115000km le mien)
Je vais aller l'emmener en offroad dans 2 semaines en Corse
C'est un vrai couteau suisse cet auto.
Faut aussi que je lui colle un attelage (en 2nde monte c'est le westfalia qui est mis par Porsche) , je crois que tous les cayenne sont pré équipés attelage (le mien l'est cela apparait dans la liste des équipements avec le VIN), mais je n'irai pas chez Porsche (j'ai plus confiance chez France Remorques à Coignières où ils font çà toute la journée plutôt que chez Porsche où ils ont plus de mal et sont hors de prix). L'attelage Westafalia vaut dans les 500€ de mémoire pour le Cayenne 958 , à rajouter la MO on est autour des 800€ posé
Franchement je suis ravi par mon Cayenne Turbo (maintenant que mon histoire de bouchon de vidange foiré par le CP Arpajon est réglé)
J'ai racheté également les clips de boite à air pétés (ou perdus) et le bouchon de lave glace cassé (aussi par le CP )
Il avait bien besoin de sa vidange , l'huile était bien noire
Je vais faire (moi même ) les vidanges de BT, et diff avant cet été et j'ai rdv chez un indép pour la vidange de boite (j'ai la flemme et il me prend pas cher)
C'est super confortable çà envoie du paté quand tu le veux et c'est très smooth quand tu le veux aussi
Il y a moyen de trouver les pièces pas trop cher en cherchant un peu (bien moins cher que Mopar ou JLR)
La majorité des pièces c'est du VW donc souvent la réf existe chez VW
le seul défaut est la conso , à 130 sur autoroute je suis à 12-13L selon le dénivelé , en mixte 16-17 et 20-22 en ville (en RP) , il ne boit que du 98 (et ne supporte pas le E85)
un plein de 100L fait max 500-600 bornes...
C'est hyper bien construit , pas un rossignol , l'intérieur est comme neuf (2012 ,115000km le mien)
Je vais aller l'emmener en offroad dans 2 semaines en Corse
C'est un vrai couteau suisse cet auto.
Faut aussi que je lui colle un attelage (en 2nde monte c'est le westfalia qui est mis par Porsche) , je crois que tous les cayenne sont pré équipés attelage (le mien l'est cela apparait dans la liste des équipements avec le VIN), mais je n'irai pas chez Porsche (j'ai plus confiance chez France Remorques à Coignières où ils font çà toute la journée plutôt que chez Porsche où ils ont plus de mal et sont hors de prix). L'attelage Westafalia vaut dans les 500€ de mémoire pour le Cayenne 958 , à rajouter la MO on est autour des 800€ posé
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