F1 2025

[Onken]

J'ai regardé hier soir le GP en replay.

Déjà une chose : QUEL CIRCUIT !!!! Ca change des nouveaux circuits ! Vive les vieux pots comme Spa, Monaco, Monza, Imola et Zandvoort ! Pour moi la star du week end ça a bien été ce circuit superbe avec ces trajectoires différentes, des zones de dépassement (quel passager en force de Leclerc !) et où les meilleurs peuvent se faire piéger (Hamilton).

Sinon bien évidemment, superbe course d'Hadjar : solide le garçon ! Quand on pense à sa sortie dans le tour de formation au premier GP et cette course, il n'y a pas à dire, il a un gros mental.
Superbe course aussi de Piastri, Norris n'a jamais pu l'attaquer. Quant à ce dernier, il marque vraiment le pas et même s'il a abandonné, une fois encore il était battu à la régulière. Je trouve qu'Oscar ferait un beau champion du monde.

Quelle maîtrise de Verstappen, il n'y a pas à dire, il a vraiment un don pour rester sur la piste :-)

Sinon je ne comprends pas la pénalité de Sainz, pour moi il était clairement innocent sur ce coup, j'ai même l'impression de voir Liam se décaler à gauche sans voir que Carlos était à sa gauche.

Pour le reste, un peu plan plan derrière quand même si ce n'est l'attaque suicide d'Antonelli qui est vraiment une belle connerie. Je trouve ça bien qu'il soit allé s'excuser à l'issue de la course chez Féfé.

Je pense que Liam sait pertinemment que Sainz est là et le tasse volontairement laissant le choix à Sainz de lever le pied ou d'aller au carton. En gros il fait une Verstappen.

La différence entre Liam et Verstappen c'est que Vers tate le terrain une fois et si ça passe une fois il a l'ascendant physiologique et il ira à chaque fois. Liam lui fermera à chaque fois même s'il a déjà eu 10 cartons avec ce pilote la lors de ses tentatives précédentes.
Vers y va à chaque fois sur Norris mais il n'y va quasi jamais sur Piastri et ça s'est encore vu au départ du dernier GP.

Je partage ton point de vue, Lawson n'apprend pas de ses erreurs et va préférer ruiner une course que lâcher et Sainz ne lâchera jamais... Ce qui me gêne c'est la décision des commissaires, je ne comprends vraiment pas pourquoi Sainz est pénalisé.

Dans le même registre, je trouve que Leclerc a gagné en agressivité ou en tout cas en "propreté". Agressif il l'a toujours été, border line aussi parfois (surtout en défense : cf sa victoire à Monza !), mais là il a passé un cap en allant parfois tutoyer la limite dans ses dépassements. Celui sur Russel est vraiment couillu... On aurait cru du Verstappen.

Franchement, cette année, je vois 3 pilotes se détacher : Piastri, Verstappen et Leclerc. Peu d'erreurs, une agressivité et une prise de risque qui fait plaisir à voir et une utilisation à 200% de leur voiture.

Norris me déçoit (attention il reste un très très bon mais Piastri a vraiment pris l'ascendant). Russell semble avoir perdu de l'engagement sans le référentiel Hamilton, Hamilton semble être perdu et ne plus avoir la motivation pour faire bouger les choses ou bouger lui même.

Derrière on a quand même quelques pépites : Hulkenberg, Hadjar (bien sur), Sainz, Albon qui font un excellent boulot.

Et dans les déceptions : Alonso (ça sent la fin même si ça reste un guerrier incroyable), Lawson, Tsunoda,...

Enfin des points d'interrogations : Antonelli capable du meilleur comme du pire, Ocon, Gasly, Colapinto, Berman ?

Bon sinon on ne va pas parler de Stroll... Il n'a plus sa place si tant est qu'il l'ait eu un jour.

Concernant la décision des commissaires, c'est pénible mais j'avais lu je ne sais plus où qu'il juge l'action.
Par exemple si par 3 fois Prost tasse Fitipaldi d'une manière crado mais qu'il n'y a pas crash, qu'à la 4ième fois Fitipaldi passe Prost en lui mettant un coup de roue et envoyant Prost dans l'herbe qui casse son aileron avant. Les commissaires doivent juger que l'action durant laquelle Fitipaldi casse l'aileron de Prost.

Si on transpose à Lawson/Sainz, Lawson change de direction en pleine zone de freinage mais Sainz l'évite en se positionnant exter puis tentative de dépassement mais Laswon le tasse complètement sur l'ext lui cassant l'aileron avant. L'action considéré c'est Lawson prend sa trajectoire vers l'extérieur et touche Sainz. Qui est devant au point de corde Lawson, donc c'est la trajectoire de Lawson et Sainz est pénalisé. C'est aussi con que ça.

Vers avait fait la meme au GP de je sais plus quoi au US. Il connaissait le règlement par coeur, Vers ne freine pas (enfin en panneau trop tard) et n'aurai jamais été en mesure de prendre la courbe. Il fait ça pour avoir l'aileron avant devant Norris et ainsi avoir la "priorité". Vers est à l'inter, Norris à l'exter, Vers est infoutu de prendre le virage et sort forçant Norris à sortir de la piste pour éviter le carton. Vers indique qu'il était devant au point de corde donc qu'il avait la priorité et que Norris doit lui rendre sa position.

C'est exactement ça pour Lawson sur ce coup avec Sainz. c'est assez pitoyable mais on ne peut rien y faire.

Sur Zandvort, il est difficile de doubler, il faut pas mal d'engagement et sortir les muscles, par conséquent ça touchotte pas mal pour les dépassements.

Concernant les pilotes, Norris est hyper vite et semble très sympa, il a un talent naturel (plus que Piastri je pense), mais Norris assume qu'il veut aussi profiter de la vie alors que Piastri semble etre focus à 500% sur la F1 et gagner. Un chouille moins de taf, d'entrainement pour Norris, un peu lus de fatigue en raison d'une cuite 2 jours avant et il fait une micro erreur en qualif laissant la pole à Piastri ou Norris perd un chouille de concentration, là ou Piastri est incroyablement solide. Patri est je pense naturellement plus solide que Norris.
Ce qui est drole et intéressant c'est de voir que Piastri était devant Norris en début de saison puis Norris est revenu sur les 3/4 derniers GP avant les vacances d'été. Le retour de Norris coïncide avec le nouveau train avant développé par Mc Laren que Norris a adopté car il avait un meilleur feeling alors que Piastri n'en as pas voulu car il n'a pas vu de gain de perfo.
La nouvelle Géo de trian avant a donné de la confiance à Norris qui lui a permis de revenir au niveau voir très légèrement dépassé Piastri en vitesse pure.

Hulk pour en avoir discuter avec Bernard Dudot, c'est une hyper bon malheureusement il n'a pas forcément été au bon endroit au bon moment et quand il a faillit faire un gros résultat avec Renault, il a fait une erreur de Pilotage puis Renault n'écoutait que Riccardo pour le dev chassis.
Alonso, difficile à dire. Depuis plusieurs saisons il dit que la voiture n'a pas de vitesse et donc qu'il est impossible de dépasser. Là encore à Zandvord, la caisse allait vite car beaucoup d'aéro mais il lui était strictement impossible de dépasser. Si la caisse de l'an prochain est à l'image de celle qu'il a eu lors de son arrivée chez Aston, je pense qu'il sera sur les podium pareil. Clairement il n'a plus la vitesse sur 1 tour donc pour le voir en pole c'est compliqué mais sur la stratégie de course et rythme de course, je pense qu'il reste hyper fort et il est très difficile à doubler en course.

W&S