Ma Miata

[StephaneLB]

Queue de soupape : je retiens pour le truc ! 
Connaissance de l'origine : c'est de l'auto-persuasion basée sur le fait que :

• j'ai une conso d'huile (que je suis en train d'estimer, mais visiblement ma voiture a inventé de l'huile depuis ma dernière mesure, comme si plus d'huile était redescendue en 3 semaines qu'en 24h), 
  
• qu'il a qq gouttes au sol sur une semaine (genre pas bcp, que tu enlèves avec un vieux morceau d'essuie-tout qui a déjà servi à plein de trucs). Donc de l'huile fuit sans être consommée par le moteur (c'est là que tu me dis que les joints de queue de soupape, c'est bouffé par le moteur)
  
• ça ne fume pas bleu. Cette voiture a bcp fumé quand je l'ai récupérée avant de progressivement arrêter après qq démarrages et kilomètres. Depuis que je l'ai, elle recommencé à fumer pdt qq secondes au démarrage. ça mouille le sol, donc selon moi c'est juste de la condensation.Évidemment je ne suis pas derrière quand je roule, mais on ne m'a jamais dit qu'elle fumait bleu (ne fût-ce que quand je l'ai ramenée du garage qui l'a remise en route, j'ai été suivi pdt 50 bornes sans remarque de la part de ma compagne).
  
• si c'est pas ça c'est plus cher. Donc c'est forcément ça #êtrehumain  
  

Si ça goutte au sol, c'est un joint qui fuit. Segmentation et/ou Joints de queue de soupapes, c'est brulé à l'intérieur du moteur quand il fonctionne. D'où le fait que ça fume.

Je n'ai pas repris le topic depuis le début, mais le grand classique sur les NA/NB: le joint de cache culbuteur. Le montage doit être soigneux, avec la pâte à joints là ou il faut au niveau des paliers, mais point trop n'en faut
Le grand classique sur les NA uniquement, le joint de CAS (derrière le bloc, côté droit de la voiture de mémoire). Attention à faire une marque pour remonter le capteur dans la même position.

Le joint spi peut aussi fuir, mais on le voit surtout en déposant la poulie en faisant la distrib.

Une fuite d'huile c'est parfois compliqué à diagnostiquer, une micro fuite au niveau du joint de cache culbu (dont partie supérieure) peut dégueulasser l'ensemble du moteur et même la boite...

Si ça fume au démarrage, normalement c'est plutôt blanc et en effet c'est de la condensation.

Stef