Quel déplaçoir sûr et économe ?

[Steph]

Je n'ai pas parlé d'un critère essentiel pour ma douce : la qualité de l'éclairage AV car cet hiver, avec ses problèmes de vue ce sera déterminant d'avoir un éclairage qualitatif.

@Steph si on vise une Tesla, penses-tu utile de viser la version Grande autonomie ? Parce que si perso ça me permet de maintenir un trajet jusqu'à chez mes parents en 4h30 sans pause (500 km d'autoroute), ça fait réfléchir.

Effectivement la surface frontale réduite de la TM3 permet de parcourir 20-40km de plus (suivant la vitesse, le vent) que la Y équipée de la même batterie.

Dans ce cas pas le choix : Model 3 impératif pour avoir les matrix led, qui curieusement ont disparu sur le Model Y propulsion (mais toujours présents sur les premium ). A noter que pour une raison qui m'échappe les matrix Led sont sensiblement meilleurs sur les TM3 "historiques" que sur les Model 3 "Highland".

Pour faire 500km d'autoroute sans pause, même une 3 propulsion LR sera courte (en tout cas l'hiver) ou alors tu devras rouler à 110/120 km/h comme si tu avais une Prius (!).

Une pause de 10mn sera à envisager à 2/3 ou 3/4 du parcours (meilleure vitesse de charge si la batterie est vide, encore qu'avec une LFP c'est moins important).