05-04-2026, 04:43 PM
(05-04-2026, 04:27 PM)Onken a écrit :(05-04-2026, 04:22 PM)ebu a écrit :Sur du quotidien une SR ou une LR, c est pareil car tu peux charger à fond une LFP alors qu une NMC, il est préférable de la charger qu à 80%.(05-04-2026, 03:06 PM)Martini a écrit :(05-04-2026, 10:54 AM)ebu a écrit :(05-04-2026, 10:36 AM)Martini a écrit : On disait pas à Tib que c'était 30k neuf ?
Mettre 26 dans une caisse de 5 ans avec une batterie niquée à 10%, ça me ferait pas très envie
36k en version standard. Y a le bonus reprise mais vu ce que Tesla me reprendrai la Mini on arrive meme pas au prix marché.
Tu peux pas acheter une poubelle pour la faire reprendre ? Steph nous disait qu'il n'y avait pas de délais à respecter
Je pourrais, mais je suis pas super à l'aise sur le process... Quand bien même, l'autonomie du modèle standard est un peu leger en km. Si j'avais l'allocation budget la LR aurait pu me plaire et j'aurai fait l'effort pour celle-là.
Je compte vendre la voiture dans les 2 ans (projet d'un 3eme à moyen terme), en décote j'imagine qu'une LR de 5 ans à déjà pris un grosse part de la décote comparé à une Standard...Je peux me tromper.
Sur les longs trajets d environ 650km, tu vas perdre 15/20min entre une SR et une LR.
Sur le quotidien, j'ai pas d'inquietude. Sur les long trajets, c'est plus que j'aime avoir de la marge et surtout je ne veut pas me battre au chargeur sur place, mes lieux de vacances il n'y a pas bcp de chargeurs.
J'ai conscience de la nature plus subjective de ma recherche !

