Quel déplaçoir sûr et économe ?

[Onken]

Je n'arrive toujours pas a comprendre, comment la gestion central sur écran tactile ai pu prendre dans le monde automobile .

Je suppose des économies non négligeables sur le cout de la planche de bord, mais au final si l'interface est bien réalisée et que l'écran tactile est réactif, on s'y habitue beaucoup plus facilement que les touches "haptamerdiques" du groupe VAG !

Sauf qu en roulant, bras tendu pour atteindre l' écran, c'est un enfer tu clic à côté. L' icône sur l' écran étant trop petit...
Dans l aero ils veulent y passer ou y passe progressivement et pour solutionner ça, il y a un repose poignet.
L' autre problème en aero est de garantir que la consigne va bien être respecté. Sur un bouton à l ancienne tu avais 2 voir même 4 contacts qui attaquaient plusieurs calculateurs pour être certain de la commande, par chance, on s en fou dans l' auto