Mes autos de fonction

[Tib]

Je continue de découvrir l'auto. J'ai notamment découvert 3 fonctionnalités assez originales (en tout cas inconnues pour moi sur mes précédents véhicules) :
- une fonction de freinage d'urgence... en marche arrière : l'autre soir je suis rentré un peu franco dans ma cour, l'auto a pilé seule. J'ai cru à un freinage fantôme, je suis allé consulter la notice et en fait non, elle est bien dotée d'une fonction de freinage d'urgence en marche arrière, au-delà de 5 km/h. Ca évitera peut-être à ma douce d'emboutir le coffre comme elle l'avait fait avec notre ancien Grand Scenic
- toujours dans le cadre des manoeuvres, l'image de la caméra de recul s'oriente à droite / à gauche selon l'angle appliqué aux roues (première fois que je fois ça, j'imagine que c'est une rotation numérique et pas une mobilité physique de l'objectif, mais honnêtement c'est pas mal car l'image est quand même plus "lisible" qu'une caméra très grand angle fixe)
- en plus de la fonction de zoom des caméras latérales quand l'auto s'approche du trottoir, j'ai l'impression que l'auto utilise les capteurs latéraux car elle bippe quand on est proche d'un trottoir / d'une bordure. Lors d'une manoeuvre elle s'est mise à bipper alors que je n'avais rien ni devant ni derrière, j'ai fini par comprendre que ça bippait à cause du trottoir

Dans les points négatifs, la caméra de recul qui est très mal protégée des projections arrières par temps de pluie, et rien n'est prévu pour la nettoyer, donc l'écran est très rapidement illisible, dommage.

Dans les points positifs, l'auto annonce systématiquement les radars fixes par un bip sonore + & pictogramme à côté de l'indication de limitation de vitesse. Par contre, bizarrement je n'ai retrouvé ce pictogramme nulle part dans la notice du véhicule. Et les alertes zones de danger ne sont pas couplées à un trajet GPS, même sans trajet programmé ça bippe quand même. Pratique ! Et quand le régulateur adaptatif est activé, dès que le bip radar retentit, si la vitesse de consigne est supérieure à la limitation en vigueur, le régulateur propose de se caler à la limitation de vitesse. Prochaine étape, faudrait que le régulateur abaisse la vitesse juste au droit du radar, ce serait une vraie aide à la conduite utile !