11-28-2002, 12:27 PM
Petites précisions concernant les soucis et l'entretien d'un P38.
Suspention: problemes causés uniquement par la faute de l'electronique.
Cette detniere a ete fiabilisee pour les modeles 97/98 et ulterieurs.
Coté moteur quelques soucis de casse du aux proprietaires qui prenaient ce vehicule pour une berline et calaient le compteur a 180.Compte tenu du radiateur sous dimentionné...surchauffe et casse!
Voila pour la reputation globale.
Concernant les vehicules potentiellement trouvables ce jour, le marché se situe dans les 110/ 135 kf (faites la conv en €!) pour un vehicule ayant entre 90 et 120000 kms.
Vu le nombre à vendre ,prendre son temps et touver un vehicule entretenu resau avec carnet ET factures n'est pas difficile
Concernant le budget utilisation...c'est celui d'un 4X4 ni plus ni moins et certainement pas superieur à celui de ma 4-MOTION!
Etes vous d'accord?
Suspention: problemes causés uniquement par la faute de l'electronique.
Cette detniere a ete fiabilisee pour les modeles 97/98 et ulterieurs.
Coté moteur quelques soucis de casse du aux proprietaires qui prenaient ce vehicule pour une berline et calaient le compteur a 180.Compte tenu du radiateur sous dimentionné...surchauffe et casse!
Voila pour la reputation globale.
Concernant les vehicules potentiellement trouvables ce jour, le marché se situe dans les 110/ 135 kf (faites la conv en €!) pour un vehicule ayant entre 90 et 120000 kms.
Vu le nombre à vendre ,prendre son temps et touver un vehicule entretenu resau avec carnet ET factures n'est pas difficile
Concernant le budget utilisation...c'est celui d'un 4X4 ni plus ni moins et certainement pas superieur à celui de ma 4-MOTION!
Etes vous d'accord?
Il vaut mieux une hélice au bout du capot qu'une au dessus de la tête...C'est plus sur !
