12-12-2002, 06:43 PM
Citation :Citation :mais dans le cas de moto aussi particulière et aussi attachante que certaines ducat....la chose est très différente.....
C'est quoi ces trucs sur les ducat là??? J'arrive pas à comprendre.
Pourquoi une ducat serait forcément "attachante" et un fazer forcément une moto "kleenex"???
C'est vraiment des idées qui me rebutent au plus haut point...
Vous vous battez sans cesse contre des a priori contre cette marque aou d'autres alors que vous resortez ces a priori en vous appuyant dessus pour justifier des trucs un peu too much sur ces motos...
Je comprends vraiment pas...
Bref pour moi mettre 2500 euros soit 16 000 frf pour gagner 14 ch "moto super bandante terrible de se mere qui dechire tellement je veux la garder 30 ans" ou simple etron "600 faz" je trouve ça con.
Tout comme je trouve con de mettre 12000 balles dans une ligne. ou 3000 balles dans un pot...
Mon pot m'a couté 200 euros, donc je peux me permettre...
Maintenant chacun ses choix, mais qu'on vienne pas me dire que ce qui est intelligent sur une ducat peut paraitre con sur une autre moto...
J'ai rarement vu des ducat à plus de 100 000 kms... Alors que des jap's kleenex oui... Surtout toi SK tu es bien placé pour le savoir non???
quand je parle de moto kleenex.... c'est pas tellement une question de moto, mais plus de propriétaire. Je ne dis en aucun cas qu'un fazer est une moto kleenex car elle n'est pas solide est pas bien, mais parce que dans l'ensemble c'est une moto que tu gardes moyennement longtemps, pour la remplacer par une moto "mieux" (le mieux est entre guillemet car c'est très relatif )
la vision des ducatiste est souvent bien différente....
en clair, si quelqu'un est un amoureux de la fazer et qu'il ne voyais pas sa route autrement qu'en fazer, ce genre de modification serait pas forcement débile, seulement c'est rarement le cas , car on tombe plus rarement amoureux d'un fazer, et que la production propose des produits comparable mais qui apporte un plus en performance ou en rigidité pour par beaucoup plus cher, donc peut d'interet à trop la modifier (pas rentable....)
dans le cas de Ducat, chaque produit à sa propre personnalité qui ne trouve pas forcement de "mieux" et le propriétaire à souvent un coté plus pationnelle avec sa moto, ce qui motive donc plus à ce genre de transformation.
ce n'ets évidemment pas le cas pour tous....
pour ce qui est de la fiabilité, ce n'est pas le problème
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
