01-02-2003, 10:42 AM
Citation :... trembler face à un petit nabot de retour de coma profond ... cela me fait tout de suite penser à la sortie de l'Elise en 1996 et de la concurence Spider Renault !
Citation :Connais-tu la taille du "réseau" Lotus ? Penses-tu que cela ait empêché les Elises de se vendre en France, même si la diffusion reste confidentielle ?Faut pas deconner, Venturi n'est en rien comparable a Lotus !
La marque anglaise est connue dans le monde entier, avec une reputation flatteuse, un passe en competition ancre dans les memoires, des modeles qui ont marque les imaginations... A cote, Venturi est la 4000e resucee de la "sportive a la francaise" sensee marcher sur les brisees des Ferrari-like avec l'inevitables V6 PRV
... C'est pas 3 tours en compet' qui feront aujourd'hui une image de marque a meme de compenser l'absence de reseau. Surtout qu'hors de France, je doute que l'argument "a la francaise" serve vraiment la marque...C'est-a-dire que si Lotus a eu des passages a vide, ce n'est pas (dans son domaine) le micro-nabot qu'est Venturi.
Citation :En ce qui concerne la vente par Renault du spider, le moins que l'on puisse dire, c'est qu'il fallait être très volontaire pour en acheter un. A croire que les commerciaux ne savaient pas que ça existait ! Il est aussi illusoire de la part de Renault de vouloir vendre des spiders (ou équivalent) dans son réseau que cela l'a été par exemple de la part de Citroën de vendre les SM dans son réseau habituel... Quand Toyota s'est lancé dans le haut de gamme, il a créé une marque de toutes pièces, et ça ne lui réussit pas trop mal...Le Spider a ete considere trop lourd a sa sortie, aussi, ce qui n'a pas aide a la vente d'un truc sorti tout de meme sans pare-brise <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo--> et a un prix pas donne-donne... Une erreur de ciblage du produit plus qu'autre chose, AMHA.
Quant a la SM, je pense que c'est plus la crise de 73 que l'incapacite du reseau a entretenir le moulin Maseratti qui l'a coule. L'image de Citroen n'etait en rien incompatible avec la vente de ce produit, en fait, et la fiabilite aleatoire n'etait a l'epoque pas tout-a-fait un obstacle a la vente... Sans crise petroliere, je parie que le destin de la SM eut ete tout-a-fait different.
Citation :Donc pour l'instant, c'est plutôt les constructeurs de voitures de sport qui n'ont rien à craindre de Renault...Correction : les constructeurs de voiture de sport qui ont une image n'ont pas grand-chose a craindre. La Fetish si elle sort un jour connaitra sans doute une carriere comparable a la berlinette Hommel, une auto connue des cercles journalistico-automobile et pas au-dela, une auto rarissime sur les route, un collector.
