05-14-2003, 11:37 AM
<!--QuoteBegin--SuperKawa+mercredi 14 mai 2003, 10:23--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SuperKawa @ mercredi 14 mai 2003, 10:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->je sais pas, mais en plus, avant de toucher au réglage vaut mieux se faire une idée avec les régalges actuels?, et ensuite voir si y a des truc qui te plaisent ou non et intervenir dessus? sinon, comment savoir si tu vas la régler plutot dure, ou plutot moins dure?
et le moteur? bruit, souplesse allonge pour l'instant (même si tu as encore peu roulé) tu en penses quoi? je suppose que tu vas pas mal rouler aujourd'hui?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour les réglages, je suis tout à fait d'accord avec toi.
Je vais tout laisser comme ça pour le moment et peaufiner les réglages si besoin d'ici 1000 km je pense.
Mais à mon avis, je toucherai simplement à l'amortisseur arrière, quitte à passer chez Honda
si le réglage de fourche ne me convient pas afin qu'il m'explique comment corriger le tir.
Niveau bruit, la sonorité est vraiment bluffante ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
Le pot d'origine ne fait pas un bruit de mixer comme celui du Hornet.
L'admission forcée permet de sortir un bruit rauque à partir de 3000tr/mn, du coup,
je ne suis même pas tenté de mettre un non-homologué, si ce n'était pour être entendu, mais je le laisse tel quel.
Niveau souplesse, là encore, rien à voir avec le frelon.
L'injection booste le berlingot dès les bas régimes et je me surprend à avoir les mêmes sensation de poussée que sur le Hornet...4000tr plus tot.
Pour l'allonge, j'ai juste eu le temps de faire une crochet par l'Allemagne hier soir pour prendre 240 comme qui rigole (certes, en descente et en partant en 6e à 150).
Pour ce qui est des courbes, petit joueur pour le moment, j'ai envie de la prendre en main tout doucement pour rouler longtemps avec sans me faire peur.
Mais en tout cas, dans un grande courbe rapide hier, je me suis surpris à passer certes 20km/h moins vite qu'avec le Hornet,
mais avec l'impression d'y passer avec 60 bornes de moins. Un vrai rail, un feeling extra, bref, que du bonheur. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->
Voilà pour le moment après seulement 70km mes impressions.
Je vous en donnerais d'autres dès que possible.
Pour le moment, j'upload qulques photos prises au soleil il y a 10mn.
Pyros : Non, c'est pas Krisnet qui a pris les photos, mais je les ai faites hier soir à minuit dans mon garage histoire de vous en faire profiter le plus vite possible. Je règle ce problême dans 5mn. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
et le moteur? bruit, souplesse allonge pour l'instant (même si tu as encore peu roulé) tu en penses quoi? je suppose que tu vas pas mal rouler aujourd'hui?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour les réglages, je suis tout à fait d'accord avec toi.
Je vais tout laisser comme ça pour le moment et peaufiner les réglages si besoin d'ici 1000 km je pense.
Mais à mon avis, je toucherai simplement à l'amortisseur arrière, quitte à passer chez Honda
si le réglage de fourche ne me convient pas afin qu'il m'explique comment corriger le tir.
Niveau bruit, la sonorité est vraiment bluffante ! <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->
Le pot d'origine ne fait pas un bruit de mixer comme celui du Hornet.
L'admission forcée permet de sortir un bruit rauque à partir de 3000tr/mn, du coup,
je ne suis même pas tenté de mettre un non-homologué, si ce n'était pour être entendu, mais je le laisse tel quel.
Niveau souplesse, là encore, rien à voir avec le frelon.
L'injection booste le berlingot dès les bas régimes et je me surprend à avoir les mêmes sensation de poussée que sur le Hornet...4000tr plus tot.
Pour l'allonge, j'ai juste eu le temps de faire une crochet par l'Allemagne hier soir pour prendre 240 comme qui rigole (certes, en descente et en partant en 6e à 150).
Pour ce qui est des courbes, petit joueur pour le moment, j'ai envie de la prendre en main tout doucement pour rouler longtemps avec sans me faire peur.
Mais en tout cas, dans un grande courbe rapide hier, je me suis surpris à passer certes 20km/h moins vite qu'avec le Hornet,
mais avec l'impression d'y passer avec 60 bornes de moins. Un vrai rail, un feeling extra, bref, que du bonheur. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->Voilà pour le moment après seulement 70km mes impressions.
Je vous en donnerais d'autres dès que possible.
Pour le moment, j'upload qulques photos prises au soleil il y a 10mn.
Pyros : Non, c'est pas Krisnet qui a pris les photos, mais je les ai faites hier soir à minuit dans mon garage histoire de vous en faire profiter le plus vite possible. Je règle ce problême dans 5mn. <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->
C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
