You know what ?

[Gzii]

<!--QuoteBegin--tg92+jeudi 15 mai 2003, 16:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (tg92 @ jeudi 15 mai 2003, 16:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Gzii+jeudi 15 mai 2003, 15:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ jeudi 15 mai 2003, 15:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est vrai que le moteur est étonnant bas dans les tours pour un 600, ça m'a tout de suite emballé ainsi que le son rauque des admissions d'air.

Après on trouve une position pour mieux la manoeuvrer en ville et dans les embouteillages. Pour moi c'était une position haute pour regarder, et une position avec jambes et bras un peu pliés (animal tapi) pour être prêt à la manoeuvrer assez vite en cas d'évitement.

Pour les vitesses supérieures, cette moto m'a vraiment appris à appuyer sur le guidon intérieur pour tourner, je me suis habitué à le faire consciemment car à bonne vitesse ça demande une certaine force en cas d'évitement.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
essaie pas le SP2 alors... parce qu a partir de 160 il faut pousser comme un malade ou alors il faut sortir les epaules et une fesse aussi ca aide bcp...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui j'imagine. La CBR reste facile mais la différence m'avait frappé après la Bandit.