05-16-2003, 09:22 AM
<!--QuoteBegin--Yvan+vendredi 16 mai 2003, 07:55--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Yvan @ vendredi 16 mai 2003, 07:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ben oui les dessous d'une voiture rouillent encore. Ce que tu vois chez Renault, existe partout ailleurs, Nissan dans les années 90 ne faisait plus traiter en cataphorèse les pièces métalliques intérieures. Alors qu'à la même époque Renault, chez le même sous traitant protégeait encore ses pièces.
C'est la chasse aux coût bien sûr, mais aussi la coloration de plus en plus verte que les constructeurs veulent donner à l'automobile. En plus de ne pas polluer en service, elle ne doit pas polluer lors de sa fabrication, et la cataphorèse nécessite une belle unité de traitement pour être aux normes.
Sur le plan technique, ce qui est montré sur les photos n'est pas inquiétant du tout avec les aciers actuels. C'est une corrosion qui n'est pas dangereuse pour les pièces et qui n'empêchera ta caisse de rester en circulation quelques décennies.
Alors tant qu'a parler de qualité, parlons sérieusement.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ceci rejoint l'avis de Stephane///M qui confirme ce que je pensais.
Maintenant je ne suis pas tout-a-fait d'accord sur le cote "qualite". Certes une petite corrosion superficielle n'a aucun impact sur la qualite reelle du produit, sa capacite a assurer un fonctionnement correct dans le temps, mais ca fait un peu desordre, quand meme ! Si l'auto etait irreprochable par ailleurs, sans doute que cela n'aurait pas le meme impact, mais quand on n'est pas parfait, il est important de surveiller autant la "qualite visible" (l'impression de qualite) que la qualite reelle !
C'est la chasse aux coût bien sûr, mais aussi la coloration de plus en plus verte que les constructeurs veulent donner à l'automobile. En plus de ne pas polluer en service, elle ne doit pas polluer lors de sa fabrication, et la cataphorèse nécessite une belle unité de traitement pour être aux normes.
Sur le plan technique, ce qui est montré sur les photos n'est pas inquiétant du tout avec les aciers actuels. C'est une corrosion qui n'est pas dangereuse pour les pièces et qui n'empêchera ta caisse de rester en circulation quelques décennies.
Alors tant qu'a parler de qualité, parlons sérieusement.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ceci rejoint l'avis de Stephane///M qui confirme ce que je pensais.
Maintenant je ne suis pas tout-a-fait d'accord sur le cote "qualite". Certes une petite corrosion superficielle n'a aucun impact sur la qualite reelle du produit, sa capacite a assurer un fonctionnement correct dans le temps, mais ca fait un peu desordre, quand meme ! Si l'auto etait irreprochable par ailleurs, sans doute que cela n'aurait pas le meme impact, mais quand on n'est pas parfait, il est important de surveiller autant la "qualite visible" (l'impression de qualite) que la qualite reelle !
"Quand George Bush montre la Lune, on serait bien avise de regarder son doigt" (B. Frappat)
