06-13-2003, 11:37 AM
<!--QuoteBegin--Bart+vendredi 13 juin 2003, 11:25--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ vendredi 13 juin 2003, 11:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ils sont pour le moment au niveau GTI vroumvroum pour les jeunes.
C'est déjà bien par rapport au niveau d'où ils sont partis, il faut passer la vitesse supérieure.
Un modèle comme la Tango peut les aider, il va falloir avaoir un style un peu plus affirmé et peut être supprimer des modèles comme l'Arosa, l'Inca et l'Alhambra qui font un peu tache pour une marque qui se veut sportive ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est mal barré avec la sortie l'année prochaine d'un monospace 5 places, certainement copie conforme de la Golf monospace
Et la future Leon aura une architecture haute genre 307.
Bref Seat veut avoir une image "sportive" à la Alfa vue par le prisme allemand (
) mais restera un constructeur généraliste dont la vocation est d'être une marque d'accès à VAG.
C'est déjà bien par rapport au niveau d'où ils sont partis, il faut passer la vitesse supérieure.
Un modèle comme la Tango peut les aider, il va falloir avaoir un style un peu plus affirmé et peut être supprimer des modèles comme l'Arosa, l'Inca et l'Alhambra qui font un peu tache pour une marque qui se veut sportive ...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est mal barré avec la sortie l'année prochaine d'un monospace 5 places, certainement copie conforme de la Golf monospace
Et la future Leon aura une architecture haute genre 307.
Bref Seat veut avoir une image "sportive" à la Alfa vue par le prisme allemand (
) mais restera un constructeur généraliste dont la vocation est d'être une marque d'accès à VAG.

![[Image: 397123.png]](http://images.spritmonitor.de/397123.png)