Seat Tango : toujours pas décidé

[Breton]

<!--QuoteBegin--Glouba+vendredi 13 juin 2003, 12:47--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ vendredi 13 juin 2003, 12:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ils ont sans doute un gros probleme de conscience dans le grouep VW. La logique voudrait que les produits "familiaux" et "utilitaires" actuellement chez Seat (Arosa, Alhambra, Inca) partent chez Skoda, dont l'image est plus proche de ce genre de choses. Sauf que ca signifierait retirer a Seat une bonne part de son CA (passque Seat ne vit pas sur la seule Leon TS, hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->) sans meme etre certain de le retrouver chez Skoda (vu qu'a l'occasion d'un changement de marque, y'a toujours des egares, et vu que la notoriete de Skoda progresse moins vite de celle de Seat...)

Bref la coherence, qui permettrait a Seat de se forger peu a peu une reelle image, va a l'encontre des interets a court terme de la marque et du groupe, le seul beneficiaire rapide etant Skoda dont la gamme s'etofferait a peu de frais... Cruel dilemne, mais ne rien faire ne facilitera pas l'accession de Seat a une image pseudo-"Alfa" (passqu'une <i>vraie</i> image Alfa, va falloir jouer et gagner en compet pendant quelques dizaines d'annees )...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


Seat actuellement c'est quoi ? Ca se résume surtout à l'Ibiza, une citadine pour le jeune ou la mémé espagnole, qui assure 50% de la production de Seat. Rien à voir avec Alfa dont la gamme débute avec la 147.
A mon avis la phrase de Piech "Seat doit devenir un concurrent d'Alfa" n'est pas suivie des faits : ce n'est que du discours marketing, du maquillage. Ils ont sorti des versions sportives des Ibiza et Leon, décalquées des Polo et Golf, mais ne construisent pas une vraie gamme à connotation haut de gamme avec une M2 concurrente de la 156, et accessoirement une H concurrente de la 166 qui assurerait la légitimité de Seat.
Seat reste une marque d'accès, marque du pauvre ...