07-01-2003, 02:34 PM
<!--QuoteBegin--pikachoo22+mardi 01 juillet 2003, 13:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (pikachoo22 @ mardi 01 juillet 2003, 13:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->la 120 le gars l'a acheté neuve et l'a revendu a 110000km, et il avait changé le turbo 1 an et demi avant , soit environ 80000km.
La ph1 etait une occaz mais je c pas a combien le turbo a pété.
Ca semble quand meme solide, mais faut pas etre trop bourrin.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Rien de bien exceptionnel en soit loin de la legende urbaine de 1 turbo toutes les semaines <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> m'est avis que le reel pb de ces autos c'est la chaleur et le refroidissement insuffisant qui à la longue induisent des pannes plus chiantes qui obligent à toujours y etre derrière...
Apres reste le pb des "sauvageons", et la vu le public en general de ce type d'auto c'est pas triste.
La ph1 etait une occaz mais je c pas a combien le turbo a pété.
Ca semble quand meme solide, mais faut pas etre trop bourrin.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Rien de bien exceptionnel en soit loin de la legende urbaine de 1 turbo toutes les semaines <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--> m'est avis que le reel pb de ces autos c'est la chaleur et le refroidissement insuffisant qui à la longue induisent des pannes plus chiantes qui obligent à toujours y etre derrière...Apres reste le pb des "sauvageons", et la vu le public en general de ce type d'auto c'est pas triste.
