07-03-2003, 01:32 AM
<!--QuoteBegin--Gzii+mercredi 02 juillet 2003, 17:00--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ mercredi 02 juillet 2003, 17:00)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->La première enclanchée c'est ce que je fais.
On n'apprenait pas ça à l'auto école à l'époque, et j'ai appris ça lors de mon stage de conduite sécurité.
Et pour avoir dû m'en servir je peux vous garantir que quand on s'aperçoit que qqu'un va nous foncer dedans on n'a pas le temps de passer la première. Mais si elle est déjà passée ça peut marcher (pour moi ça a été ok en tout cas).
De la même manière c'est important de laisser de la distance devant soi pour pouvoir éventuellement déboiter, et de choisir la voie qui permet le meilleur dégagement si c'est possible pour éviter de se retrouver coincé.
Je passe au point mort si je suis sur que personne ne peut arriver (personne à l'horizon, visibilité correcte).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait !
Mon moniteur m'a conseillé de faire cela ... mais il est alors indispensable de prévoir une distance de dégagement, permettant de manoeuvrer et dépasser l'auto précédente !
De même, j'avais été très étonné que mon moniteur m'interdise de repasser au point mort et de me "laisser rouler" jusqu'au feux/stop ... argumentant "en cas de perte des freins, cela te permettra d'arreter l'auto au frein moteur plus rapidement" ...
à l'époque ... "perdre les freins ... on est plus en 1950 !"
Quelques années plus tard ... j'ai du m'arreter au frein à main avec la laguna ... perdant les freins suite à une rupture de membrane de servofrein ...
On n'apprenait pas ça à l'auto école à l'époque, et j'ai appris ça lors de mon stage de conduite sécurité.
Et pour avoir dû m'en servir je peux vous garantir que quand on s'aperçoit que qqu'un va nous foncer dedans on n'a pas le temps de passer la première. Mais si elle est déjà passée ça peut marcher (pour moi ça a été ok en tout cas).
De la même manière c'est important de laisser de la distance devant soi pour pouvoir éventuellement déboiter, et de choisir la voie qui permet le meilleur dégagement si c'est possible pour éviter de se retrouver coincé.
Je passe au point mort si je suis sur que personne ne peut arriver (personne à l'horizon, visibilité correcte).<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Tout à fait !
Mon moniteur m'a conseillé de faire cela ... mais il est alors indispensable de prévoir une distance de dégagement, permettant de manoeuvrer et dépasser l'auto précédente !
De même, j'avais été très étonné que mon moniteur m'interdise de repasser au point mort et de me "laisser rouler" jusqu'au feux/stop ... argumentant "en cas de perte des freins, cela te permettra d'arreter l'auto au frein moteur plus rapidement" ...
à l'époque ... "perdre les freins ... on est plus en 1950 !"
Quelques années plus tard ... j'ai du m'arreter au frein à main avec la laguna ... perdant les freins suite à une rupture de membrane de servofrein ...
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
